Vir ryers wat hul seisoen wil verleng of terreine wil verken wat tradisioneel nie geskik is vir fietsry nie, maak Fat Bike terrein en seisoene oop.Hier skets ons die beste vetbandfietse van 2021.
Die towerkrag van vetfietse is dat breë bande teen lae druk ry en op sneeu en sand dryf, wat anders is as standaardfietsbande.Boonop is hoëvetbande baie stabiel, wat beginners meer op hul gemak kan maak, en breë en sagte bande kan ook as 'n vering dien en stampe op paaie, paadjies, gletsers of strande absorbeer.
Vetbandfietse lyk soos bergfietse met ekstra breë bande, maar daar is gewoonlik bykomende monterings op die raam en vurk wat sakke en bottels kan dra vir diegene wat ver wil waag.Sommige het ook veringvurke, droppers en ander komponente, soos bergfietse.
Na 'n paar weke se navorsing en maande se toetsing, het ons die beste vetfiets vir elke doel en begroting gevind.En as jy meer hulp nodig het, kyk gerus na die "Kopersgids" en "Gereelde Vrae" aan die einde van hierdie artikel.
Die beste fiets is die interessantste fiets, en Why's Big Iron dien as die koek.Ry voel soos 'n moderne bergfiets - speels, papawer en vinnig.Titanium Big Iron het 27,5-duim-wiele, wat groter in deursnee is as die 26-duim-wiele op die meeste vetfietse.En die gaping op die raam kan 5-duim breë bande akkommodeer.
Titaan is amper die helfte van die gewig van staal, het 'n beter sterkte-tot-gewig-verhouding en uitstekende skokabsorpsieprestasie as aluminium, wat 'n unieke syagtige gevoel aan ry bring.Big Iron se groter wiele (soos die 29er-wiele op bergfietse) absorbeer rowwe en ongelyke terrein beter as die kleiner wiele op die meeste ander vetfietse, hoewel dit 'n bietjie moeite verg om te versnel.Die 5-duim-bande bied hierdie fiets uitstekende traksie op sagte sneeu en ysige paaie.Wanneer daar tussen bandgroottes gewissel word, laat die verstelbare agterkant ons by die geometrie aanpas.
Hierdie fiets is 'n praktiese kunswerk, baie geskik om op die sneeubedekte monorail te gly om die epiese fietspaktaak te voltooi.Net soos moderne bergfietse, het Big Iron 'n wyer reeks aksie, met breë en kort stawe, wat maklik gemanipuleer kan word en bied beter ritgerief tydens langafstandry.
Die verstelbare vrystellingstoestel pas by verskillende wielgroottes aan.En ons kan die bestuurservaring aanpas, van vinnige, buigsame tot langtermynstabiliteit, om by verskillende take aan te pas.Die fiets het 'n uitstekende staanhoogte en kan maklik op- en afklim.
Die raamontwerp stel ons in staat om 'n drupperkolom met maksimum reis op Big Iron by te voeg om die tegniese terrein te vereenvoudig.Daar is egter nog genoeg spasie om die raamsak vir fietspaktake te akkommodeer.Interne kabelroetering beteken minder onderhoud, so jy hoef nie bekommerd te wees as ons ver van die fietswinkel af is nie.
Why Cycles is so vol vertroue dat jy verlief sal raak op hierdie fiets, so dit het 'n 30-dae-returwaarborg vir enige rede.Dit begin by $3,999 en sluit opsies vir opgraderings en dropper-lengte in.
As jy treur oor die einde van die bergfietsseisoen en 'n paar dae spandeer totdat jy weer in 'n enkelspoor kan buig, dan sal jy mal wees oor hierdie fiets.Les Fat ($4 550) het die geometrie en spesifikasies van die mees modieuse veldmotorfiets en is die naaste ding aan die enduro-vetfiets.
Pivot noem LES Fat "die mees veelsydige groot bandmasjien ter wêreld."Dit kom met 27,5-duim-wiele en 3,8-duim-bande, maar is versoenbaar met 26-duim- en 29-duim-wiele, wat dit 'n harde stert maak vir vier seisoene, monorail, sneeu en sand.
Kyk na die bande en jy sal sien dat hierdie fiets anders is.Alhoewel die meeste vetfietse oop loopvlakbande met lae nokkies het, gebruik Les Fat 'n wyer konfigurasie, die gewildste bergfietsband, Maxxis Minions.En as jy meer bewyse nodig het om te bewys dat hierdie fiets gemaak is om mense raserig te maak, loer asseblief na die 180mm- en 160mm-remrotors.Hulle is dieselfde grootte as 'n ernstige bergfiets.
In die middelvlakliggaam wat ons getoets het, was LES Fat toegerus met 'n 100mm Manitou Mastodon Comp 34-veringvurk.Hoewel 100 mm nie groot lyk nie, tesame met die inherente vering van hoëvetfietsbande, maar op sneeu, ys en modder maak dit die stampe nie meer nie.Dit is 'n vurk wat ontwerp is om perfek in die winter te werk.Selfs op dae wanneer die tone in die verhitte stewels gevries was, het die vurk nooit traag gevoel nie.
Die raam van LES Fat is koolstofvesel met soldeersel vir drie waterbottels en 'n agterste raam.Pivot gebruik 'n spesiale gietproses om oortollige materiaal uit te skakel, so die raam is liggewig en presies aangepas om vertikale voldoening (gerief) en laterale styfheid (vir kragoordrag) te bereik.Boonop hou ons van die lae Q-faktor onderbeugel om ons las te verminder.
Ophangvurke kan nie sakke of bottels hou nie, maar ons ervaring is dat daar selfs sonder vurkrakke genoeg spasie is om toerusting op die harde stert te stoor.
Hierdie fiets kan toegerus word met standaard 29er bergfiets wiele en bande.As jy krag nodig het terwyl jy reis en 'n paar ander opsies nodig het om heuwels te klim, is dit maklik om die transmissiestelsel van 1 tot 2 keer te verander.Vir vetfietse in die winter, selfs met gladde 1x, het hulle ook baie ratte om ons te help om steil heuwels te klim.
Alhoewel die 69-grade voorste buishoek meer soos 'n landloopfiets is as 'n uithoufiets, hou dit die voorwiel in kontak en gryp in sneeuhoeke.Wanneer jy die wielgrootte verander, sal die Swinger II-uitwerper gelyktydig die lengte van die agtervurk en die hoogte van die onderste hakie aanpas.
Framed's Minnesota ($800) is een van die mees bekostigbare vetfietse wat jy kan koop, en dit is 'n goeie keuse vir diegene wat nuuskierig is oor vetfietse en ryers met 'n begroting.
In Minnesota kan jy gaan ry, 'n toer neem en dan die agterplaas verken.Maak nie saak waar jy van droom nie, Minnesota sal jou nie keer nie.Dit het 'n stewige aluminiumraam en voorvurk, en is toegerus met 'n onlangs opgegradeerde 10-spoed Shimano/SunRace-transmissiestelsel.
Die 28-tand voorste tandwielring is kleiner as die voorste ring van baie vetfietse, wat die ratkas van die agterwiel verminder.Die geometrie is gemaklik en nie-aggressief, so hierdie fiets is die beste geskik vir medium terrein.
Die meeste vetfietse het hakies vir sakke, bottels, rakke, ens. Dit het 'n agterste rakmontering.As jy dus van plan is om te besoek, rus dit asseblief toe met bande in plaas van boute.
Die 18-duim-raam in Minnesota weeg 34 pond en 2 onse.Alhoewel dit nie 'n luukse motor is nie, is dit redelik geprys en amper onvernietigbaar.Dit is ook 'n skerp ros.Die fiets het 'n enkele struktuur.
Rad Power Bikes RadRover ($ 1,599) is 'n uiterste bandkruiser, hoofsaaklik gebruik vir toevallige wandelinge, strandpartytjies, gewysigde Nordiese roetes en winterpendel.Hierdie bekostigbare en betroubare elektriese fiets gebruik 4 duim rubber om ekstra krag te verskaf vir vaart in sand en sneeu.Dit het 'n 750W-ratnaafmotor en 'n 48V, 14Ah litiumioonbattery.Tydens die toets, met pedaalbystand, kan die fiets 25 tot 45 myl per lading rol.
Dit is opmerklik dat die battery nie lank hou in 'n koue omgewing nie.Rad beveel nie aan om hierdie fiets onder -4 grade Fahrenheit te ry nie, want te lae temperatuur kan die battery beskadig.
RadRover se sewegang Shimano-transmissiestelsel en 80Nm-wringkraggerat-naafmotor voorsien ons van steil heuwels.Alhoewel die fiets 69 pond weeg, laat dit ons vinnig en stil versnel.Dit is 'n klas 2 elektriese fiets, so dit sal jou net help om met 20 mph te versnel.Ja, jy kan vinniger stap, en jy kan dit dalk doen wanneer jy afdraand.Maar bo 20 mph moet die spoed van jou bene of swaartekrag kom.Nadat hy gery het, sal die RadRover binne 5 tot 6 uur laai nadat dit by 'n standaardmuursok ingeprop is.
Sommige vetfietse is ontwerp vir monorails, terwyl ander paaie selde gebruik word.Op spoorweë en geplaveide paaie is dit selfs meer tuis.Die regop geometrie maak dit 'n ideale fiets vir beginners.En omdat dit ook 'n pedaalbystand met versneller het, kan ryers wat nie die stamina het om die pedaal te verleng, risiko's neem nie.RadRover 5 se hoëvetbande is baie stabiel en help ryers om selfvertroue deur die jaar te behou.
Alhoewel hierdie elektriese fiets nie so modieus soos ander elektriese fietse is nie (Rad steek byvoorbeeld nie die battery in die buis weg nie) en net een spesifikasie het, is hierdie elektriese fiets prakties, pret en bekostigbaar.Rad het 'n groot verskeidenheid bykomstighede, sodat jy volgens jou rystyl kan skakel.Dit kom met geïntegreerde ligte en skerms.Tydens die toets het ons 'n boonste proefbuissak en 'n agterste hakie bygevoeg.
Alhoewel hierdie fiets ontwerp is om in die sneeu te ry, werk dit die beste in stywe toestande.Die speling tussen die spatbord en die band is baie laag, en sneeu sal ophoop wanneer dit verpoeier word.
Otso se Voytek het die geometrie van veldrenne en kan wiele van enige grootte dra - van 26-duim-wiele met 4,6-duim-vetbande tot 29-duim-wiele en groot of standaard bergfietsbande-Otto se Voytek is vir fietse Multifunksionele gereedskap.Dit kan deur die jaar vir ry, wedrenne, reis en verskeie avonture gebruik word.
Een van die grootste uitdagings van vetfietse is dat langafstandry kniebeserings kan veroorsaak.Dit is omdat die krukke van baie vetfietse baie wyer is as die krukke van gewone bergfietse om 4 duim en breër bande te akkommodeer.
Ossur se Voytek het die smalste krukwydte (genoem Q-faktor).Die handelsmerk bereik hierdie doelwit deur pasgemaakte eksentrieke kettings, toegewyde 1x transmissiestelsels en kreatiewe kettingontwerpe.Die gevolg hiervan is dat die fiets nie die minste druk op jou knieë en hande sal plaas soos die harde stert van 'n fiets nie, want die voete gaan nie oop nie.
Een van die redes waarom Voytek so 'n interessante en responsiewe rit is, is sy vinnige, stabiele en buigsame geometrie.Volgens Otso is die boonste buis van hierdie fiets langer, en die lengte van die ketting is korter as enige vetfiets.Dit word gepaard met 'n kopbuishoek van 68,5 grade, wat losser is as die kopbuishoek van baie vetfietse om reaksiespoed, stabiliteit en wedrengevoel te verbeter.Dit het ook 'n 120 mm-veringvurk, geskik vir ruwe terrein en ryers wat 'n tweede wielset kies en dit as 'n hardestert-bergfiets bestuur wanneer hulle onder sneeu en sand ry.
Hierdie fiets het 'n verkleurmannetjie-agtige eienskap, vanaf die verstelskyfie aan die voet van die agterste stam, kan die ryer die Voytek-wielbasis na 20 mm verander, terwyl die onderbeugel met 4 mm verhoog of verlaag word.Wanneer die skyfiestel in die voorste posisie is, het Voytek 'n radikale, reageer geometrie, en het die gevoel van 'n mededingende harde stert.Sit die skyfies in die agterste posisie, die fiets is stabiel en beweegbaar, maklik om te bestuur in die vrag of in die sneeu en ys.Die middelposisie gee hierdie fiets 'n allround gevoel.
Daar is meer as tien maniere om Voytek op te stel, en jy kan die gerieflike hulpmiddels op die Otso-webwerf gebruik om deur die opsies te blaai.Voytek kan wielgroottes gebruik, insluitend 27,5-duim-wiele en oormaat MTB-bande of 26-duim-wiele en 4,6-duim-vetbande, en Otso se stewige koolstofvesel-voorvurk of -vering, met 'n maksimum beweging van 120 mm.Voytek se EPS-gevormde koolstofveselraam gebruik intern bedrade drupperpale.
Die basiese struktuur is toegerus met 'n verskeidenheid ratte op die Shimano SLX 12-spoed transmissiestelsel.Dit is die ligste vetfiets wat ons getoets het, weeg 25,4 pond en begin by $3 400.
Die beste fietspakervaring is wanneer jy 'n ligte en stabiele fiets ry, jy kan jou gunsteling fiets buigsaam opstel.Hierdie rek-gemonteerde, geometries verstelbare, superkonfigureerbare koolstofvetfiets kan alle gevalle nagaan.
Mukluk se hoëmodulus-koolstofveselraam ($ 3,699) is lig en sterk, maar dit sal nie jou tande laat slaan as jy ontelbare kilometers langs die Alaska-hoofweg stampe rem nie.Die koolstofvesellaag maak die fiets pedaal effektief maar absorbeer ook skok.Ons het XT-gebou gekies omdat Shimano-komponente stewig en betroubaar is, wat noodsaaklik is in uiterste weer.As iets verkeerd loop, is dit maklik om Shimano-onderdele te vind.
Fietse het 26-duim-vellings en 4,6-duim-bande, maar die bande en wiele kan amper opgestel word soos jy wil.Die 45NRTH aanpasbare bande bied ons ongelooflike trekkrag op elke oppervlak van sand tot gletserys.Omdat ons gewoonlik vetfietse in die winter ry, en ons huispaaie baie koud is, het ons hulle dadelik vasgespyker.
Mukluk is toegerus met 'n vol-koolstof Kingpin luukse vurk, wat liggewig en duursaam is, en kom met bykomstige hakies vir sakke en bottels.
Die fiets het twee uitgangsposisie-opsies - een is versoenbaar met 26-duim-wiele en 4,6-duim-bande, wat by die fiets ingesluit is.Die tweede posisie kan groter wiele akkommodeer.Vir ruiters wat meer beheer en 'n geleidelike verandering in die gevoel van fietsry wil hê, verkoop Salsa 'n oneindig verstelbare ritstel.
Soos Pivot LES Fat, is Mukluk se voorste buishoek ook baie los, teen 69 grade, en die Q-faktor kruk is nou.Die kabels word intern gelei om wind en reën te voorkom.Alhoewel hierdie fietse 1x spoed is, kan hulle ook op 2x spoed of enkelspoed transmissiestelsel gestel word.
Toe hy vol gelaai was, het Mukluk regtig ons aandag getrek.Die kort agtervurk laat die fiets energiek voel, en al bring ons al die kamptoerusting, is die lae onderbeugel stabiel.Tesame met die effense onderdompeling van die boonste buis, maak dit maklik op en af ​​van die fiets.Mukluk se swaartepunt is laer as sommige fietse.Selfs in sagte toestande kan die stuur reageer.
Mukluk is toegerus met 26 x 4,6 duim bande.Vir winterry verkies ons groter wiele en bande, en ons beplan om toerusting op die fiets uit te ruil voor die volgende rit.Bonus: Wanneer vet bande nie nodig is nie, kan jy 29er bergfietswiele en 2.3-3.0 bande gebruik om hierdie fiets te laat loop.Volgens Salsa weeg die fiets 30 pond.
Van eendaagse fietsryaktiwiteite tussen hotelle tot 'n maandlange monorail-aanval, hierdie vyf sakke sal jou help om 'n fietspaktoer aan te pak.lees meer…
Ligter fietse benodig minder energie om te trap as swaar fietse.Fietse met baie monterings laat jou toe om sakke en bottels toe te rus vir jou fietsverpakkingsavontuur.Ten spyte van die aanvanklike impak daarvan op beursies, het duurder fietse gewoonlik duursame en ligter onderdele.
Jy kan dalk 'n goedkoper fiets opgradeer, maar dit kan uiteindelik meer kos as toe jy begin belê het.
Afhangende van jou plaaslike terrein, ongeag die seisoen, is 'n vetfiets dalk al wat jy nodig het om die bulte op die roete te absorbeer.Baie vetfietse kan verskeie groottes wiele gebruik, insluitend oorgroot bergfietswiele en smaller bande, wat meer geskik kan wees om te ry in die afwesigheid van sneeu of sand.
Die meeste fietse wat verskeie wielgroottes kan neem, is aangepas sodat jy die agterwiele kan herposisioneer om 'n ritgevoel te behou wanneer wielgroottes verander.As vetbande jou smaak te veel beïnvloed, koop asseblief 'n tweede wielset, en dan kan jy die vetfiets verander volgens die seisoen of roete.
Die grootste verskil tussen 'n vet motor en 'n bergfiets is die Q-faktor.Dit is die afstand tussen die buitenste oppervlak van die krukarm, wat die afstand tussen die pedaal en die voet bepaal wanneer jy ry.As jy kniepyn of kniebesering het, kan 'n fiets met 'n laer Q-faktor beter voel, veral as jy van plan is om vir 'n langer tydperk te ry.
Vir baie ryers loop vet bande teen lae druk, so geen bykomende vering is nodig nie.As jy van plan is om in Arktiese temperature te ry, sal ry so eenvoudig as moontlik die ryervaring verbeter.Die spesiale veringvurk vir vetfietse is ontwerp om in koue temperature te werk.
As jy van plan is om 'n vetfiets met bergfietswiele te ry, dan sal die voorste vering ry op jou arms, skouers en rug makliker maak.Veringvurke kan bygevoeg word in die namark van die meeste vetfietse.
As jy in 'n tegniese veld ry, kan jy ook oorweeg om 'n vetfiets met 'n dropper te koop, of 'n drupper by 'n nuwe of bestaande vetfiets te voeg.Die drupper sal jou swaartepunt verlaag en jou toelaat om die fiets onder jou te beweeg wanneer dit steil word of tintel terwyl jy ry.Dit laat jou ook toe om posisie in enige terrein te verander.
Hoe breër die band, hoe meer dryf op die sneeu of sand.Breër bande is egter swaarder en het meer weerstand, genaamd sleur.Nie alle fietse kan met die breedste bande toegerus word nie.As jy die maksimum vlot wil hê, maak seker dat jy 'n fiets koop wat gery kan word.
As jy in ysige toestande gaan fiets ry, maak gespatbande sin.Sommige bande is gespyker, jy kan self sommige nie-gespikkelde bande spyker.As jou fiets nie toegerus is met studs of stud-capable bands nie, sal jy dit moet vervang wanneer jy ys studs moet vervang.
Vir sneeu- en strandry, loop vet bande teen baie lae druk - ons het gekies om die banddruk op 5 psi te stel - sal jou maksimum trekkrag en beheer bied.As jy egter klippe of skerp wortels teëkom tydens ry, sal hardloop teen so 'n lae druk die binneband van die fietsband broos maak.
Vir tegniese ry wil ons 'n seëlmiddel binne-in die band plaas in plaas van 'n binneband.Vra jou fietswinkel of jou bande buisloos is.Om bande om te skakel, moet jy toegewyde vetbandvelgstroke, kleppe en seëlmiddels vir elke wiel gebruik, asook bande wat versoenbaar is met buislose bande.
Daar is voordele en nadele aan die klemvrye pedale en die plat pedale.Laaghoutvrye pedale kan meer effektief wees, maar as jy in sagte toestande soos sand en sneeu ry, kan hulle verstop raak en moeilik inknyp.
Deur plat pedale te gebruik, kan jy standaard skoene dra, insluitend goed geïsoleerde winterstewels, in plaas van skoene wat nie met gespes versoenbaar is nie.Alhoewel hulle nie doeltreffend is nie, maak dit ook voorsiening vir vinnige demontage, wat krities kan wees vir nat toestande.
Koop 'n pomp en sy drukmeter kan akkuraat vertoon teen baie lae druk.Vir winterry en sandry moet jy banddruk probeer om te sien watter druk die beste greep en beheer bied.
Byvoorbeeld, as jy die gewig van jou fiets tydens 'n toer verhoog, sal die nommer verander.’n Goeie pomp of pomp plus ’n banddruktoetser sal jou help om die druk te verhoog wat jou bande onder verskeie bestuurstoestande moet weerstaan.
Is daar 'n gunsteling vetfiets wat ons gemis het?Laat weet ons in die kommentaar hieronder om hierdie artikel in die toekoms op te dateer.
Na talle raserige toetse is hier die beste bergfietshelm vir alle soorte ry, van toevallige monorail tot uithourenne.lees meer…
Super hoë-end bergfietse is nie altyd nodig nie.Ons het die beste bergfietse vir minder as $1 000 geïdentifiseer.Hierdie bergfietse kan produkte met uitstekende werkverrigting en lae pryse verskaf.lees meer…
Van harde stert tot vol bergfietsry, ons het die beste bergfiets vir elke rystyl en begroting gevind.lees meer…
Berne Broudy is 'n skrywer, fotograaf en avonturier gebaseer in Vermont.Sy is passievol oor beskerming, opvoeding en vermaak, en is daartoe verbind om buitelugaktiwiteite 'n plek te maak waar almal toerusting en vaardighede as volwassene verwelkom.
Gekonfronteer met soveel dramatiese gebeure in 2020, is die Verenigde State gereed om sy nuutste nasionale park te verwelkom - die eerste nasionale park in Wes-Virginië.