Australië is die grootste mark vir Toyota Land Cruisers.Alhoewel ons uitsien na die nuwe 300-reeks wat pas vrygestel is, verkry Australië steeds nuwe 70-reeksmodelle in die vorm van sportnutsvoertuie en bakkies.Dit is omdat toe die FJ40 produksie gestaak het, het die produksielyn op twee maniere vertak.Die Verenigde State het groter en gemakliker modelle gekry, terwyl daar in ander markte soos Europa, die Midde-Ooste en Australië steeds eenvoudige, harde kern 70-reeks veldvoertuie is.
Met die bevordering van elektrifisering en die bestaan ​​van die 70-reeks, werk 'n maatskappy genaamd VivoPower saam met Toyota in die land en het 'n voornemebrief (LOI) onderteken, "tussen VivoPower en Toyota Australië Skep 'n vennootskapsplan om Toyota Land Cruiser te elektrifiseer voertuie wat omskakelingsstelle gebruik wat ontwerp en vervaardig is deur VivoPower se volfiliaal vir elektriese voertuie, Tembo e-LV BV.”
Die brief van voorneme is soortgelyk aan die aanvanklike ooreenkoms, wat die bepalings van die aankoop van goedere en dienste bepaal.Die hoofdiensooreenkoms word bereik ná onderhandeling tussen die twee partye.VivoPower het gesê as alles volgens plan verloop, sal die maatskappy binne vyf jaar Toyota Australië se eksklusiewe verskaffer van elektriese kragstelsels word, met die opsie om dit vir twee jaar te verleng.
Kevin Chin, Uitvoerende Voorsitter en HUB van VivoPower, het gesê: "Ons is baie bly om saam met Toyota Motor Australia, wat deel is van die wêreld se grootste vervaardiger van oorspronklike toerusting, ons Tembo-omskakelingstel te gebruik om hul Land Cruiser-motors te elektrifiseer. "Hierdie vennootskap demonstreer die potensiaal van Tembo se tegnologie in die dekarbonisering van vervoer in sommige van die wêreld se moeilikste en moeilikste ontkarboniseer-industrieë.Nog belangriker, dit is ons vermoë om Tembo-produkte te optimaliseer en dit aan die wêreld te lewer Groot geleentheid vir meer kliënte.Die wereld."
Die volhoubare energiemaatskappy VivoPower het in 2018 'n beherende belang in elektriese voertuigkenner Tembo e-LV verkry, wat hierdie transaksie moontlik gemaak het.Dit is maklik om te verstaan ​​hoekom mynmaatskappye elektriese voertuie wil hê.Jy kan nie mense en goedere in ’n tonnel vervoer wat die hele pad uitlaatgas vrystel nie.Tembo het gesê omskakeling na elektrisiteit kan ook geld bespaar en geraas verminder.
Ons het VivoPower gekontak om uit te vind wat ons kan sien in terme van omvang en krag, en ons sal opdateer wanneer ons 'n antwoord ontvang.Tans verander Tembo ook nog 'n Toyota-harde vragmotor Hilux vir elektriese voertuie.