Australië is die grootste mark vir Toyota Land Cruisers. Alhoewel ons uitsien na die nuwe 300-reeks wat pas vrygestel is, verkry Australië steeds nuwe 70-reeksmodelle in die vorm van sportnutsvoertuie en bakkies. Dit is omdat toe die FJ40 gestaak is, die produksielyn op twee maniere vertak het. Die Verenigde State het groter en gemakliker modelle verkry, terwyl daar in ander markte soos Europa, die Midde-Ooste en Australië steeds eenvoudige, geharde 70-reeks veldryvoertuie is.
Met die vooruitgang van elektrifisering en die bestaan ​​van die 70-reeks, werk 'n maatskappy genaamd VivoPower saam met Toyota in die land en het 'n voornemebrief (LOI) onderteken, "tussen VivoPower en Toyota Australië. Skep 'n vennootskapsplan om Toyota Land Cruiser-voertuie te elektrifiseer met behulp van omskakelingstelle wat ontwerp en vervaardig is deur VivoPower se volfiliaal vir elektriese voertuie, Tembo e-LV BV".
Die intensiebrief is soortgelyk aan die aanvanklike ooreenkoms, wat die voorwaardes vir die aankoop van goedere en dienste bepaal. Die hoofdiensooreenkoms word bereik na onderhandeling tussen die twee partye. VivoPower het gesê dat indien alles volgens plan verloop, die maatskappy binne vyf jaar Toyota Australië se eksklusiewe verskaffer van elektriese kragstelsels sal word, met die opsie om dit vir twee jaar te verleng.
Kevin Chin, Uitvoerende Voorsitter en HUB van VivoPower, het gesê: “Ons is baie bly om saam met Toyota Motor Australia, wat deel is van die wêreld se grootste oorspronklike toerustingvervaardiger, ons Tembo-omskakelingstel te gebruik om hul Land Cruiser-motors te elektrifiseer. Hierdie vennootskap demonstreer die potensiaal van Tembo se tegnologie in die dekarbonisering van vervoer in sommige van die wêreld se moeilikste en moeilikste nywerhede om te dekarboniseer. Meer belangrik, dit is ons vermoë om Tembo-produkte te optimaliseer en dit aan die wêreld te lewer. 'n Groot geleentheid vir meer kliënte. Die wêreld.”
Die volhoubare energiemaatskappy VivoPower het in 2018 'n beherende belang in die elektriese voertuigkenner Tembo e-LV verkry, wat hierdie transaksie moontlik gemaak het. Dit is maklik om te verstaan ​​waarom mynmaatskappye elektriese voertuie wil hê. Jy kan nie mense en goedere in 'n tonnel vervoer wat die hele pad uitlaatgasse uitlaat nie. Tembo het gesê dat omskakeling na elektrisiteit ook geld kan bespaar en geraas kan verminder.
Ons het VivoPower gekontak om uit te vind wat ons in terme van reikafstand en krag kan sien, en ons sal op hoogte bly wanneer ons 'n antwoord ontvang. Tans is Tembo ook besig om nog 'n Toyota-hardebak Hilux vir elektriese voertuie te modifiseer.