Elektriese bergfietse kan jou vinnig laat ontplof en jou vinnig teen die berg opstoot, sodat jy die pret van afdraande kan geniet. Jy kan ook fokus op die klim na die steilste en mees tegniese hellings wat jy kan vind, of deur van naby te glimlag om langer en vinniger te word. Die vermoë om die grond vinnig te bedek, beteken dat jy kan uitgaan en plekke kan verken wat jy andersins nie sou oorweeg nie.
Hierdie fietse laat jou ook toe om op maniere te ry wat normaalweg nie moontlik is nie, en namate die ontwerp meer verfyn word, meeding hul hantering toenemend met dié van tradisionele bergfietse.
Vir meer inligting oor waarna om te kyk wanneer jy 'n eMTB koop, lees asseblief die kopersgids onderaan hierdie artikel. Andersins, kyk gerus na ons elektriese fietstipegids om die fiets te kies wat by jou pas.
Dit is die beste elektriese bergfiets wat deur die BikeRadar-toetsspan gekies is. Jy kan ook ons ​​volledige argief van elektriese fietsresensies besoek.
Marin het die Alpine Trail E aan die einde van 2020 bekendgestel, wat die eerste elektriese bergfiets met volle vering van die Kaliforniese handelsmerk is. Gelukkig is dit die moeite werd om na uit te sien dat die Alpine Trail E 'n kragtige, prettige en gemaklike eMTB is wat sorgvuldig deurdink is om koste-effektiewe spesifikasies te bied (top skokbrekers, Shimano-transmissiestelsels en handelsmerkkomponente).
Jy kry 'n aluminiumraam met 'n 150 mm-slag met 'n treffende afdalende profiel, en Shimano se nuwe EP8-motor verskaf die krag.
Die Alpine Trail E2 is die tuiste van allerhande roetes en voldoen aan Marin se belofte dat fietse jou 'n glimlag sal bring.
Canyon Spectral:ON se hoofraam, wat in Maart 2020 herontwerp is, is nou van koolstof gemaak met allooi-agterdriehoeke in plaas van alle allooiwiele, en die 504Wh-battery is nou binne. Soos sy voorganger, het dit die grootte van 'n viswiel, met 'n voorwiel van 29 duim en 'n agterwiel van 27.5 duim. Op hierdie CF 7.0-model is die agterwielslag 150 mm, en die RockShox Deluxe Select-skokbreker word aangedryf deur die Shimano Steps E8000-motor, deur 'n Shimano XT 12-spoedmanipulator.
Die elektriese motor bied genoeg krag vir steil klimme, en die gevoel van vinnig ry is interessanter as om te trap.
Ons het ook die topspesifikasie, £6,499 Spectral: ON CF 9.0, getoets. Die komponente daarvan is beter, maar ons dink daar is geen ander rede om dit bo 7.0 te kies nie.
Giant se Trance E+1 word aangedryf deur 'n Yamaha SyncDrive-motor. Die 500Wh-battery kan genoeg reikafstand bied. Dit het vyf vastevlak-hulpfunksies, maar die intelligente hulpmodus het 'n besonder diep indruk op ons gelaat. Die motor is in hierdie modus. Die krag wissel na gelang van jou rystyl. Dit verskaf krag wanneer jy klim, en laat los wanneer jy op plat grond vaar of afdaal.
Die res van die spesifikasies word geklassifiseer op die tweedevlakmodelle, insluitend Shimano Deore XT-aandrywing en -remme en Fox-vering. Die Trance E + 1 Pro weeg meer as 24 kg, maar die gewig is te swaar.
Ons het ook die beste elektriese pad-, hibriede- en voufietsgids gekry wat deur die BikeRadar-toetsspan hersien is.
Lapierre se 160 mm-slagoorspanning GLP2, wat op uithouvermoë-wedrenne fokus, het 'n ontwerpopdatering ondergaan. Dit maak gebruik van die vierde-generasie Bosch Performance CX-motor en het 'n nuwer geometrie, korter ketting en langer voorkant.
’n Eksterne battery van 500 Wh is onder die elektriese motor geïnstalleer om goeie gewigsverspreiding te verseker, terwyl die hantering vinnige reaksie en stabiliteit kombineer.
Die naam Santa Cruz Bullit dateer terug na 1998, maar die herontwerpte fiets is ver verwyderd van die oorspronklike fiets - Bullit is nou 'n 170 mm toer-eMTB met 'n koolstofveselraam en hibriede wieldeursnee. Tydens die toets het die fiets se klimvermoë die diepste indruk gelaat - die Shimano EP8-motor laat jou tot 'n sekere mate onstuitbaar voel teen bergopwaarts.
Bullit is ook baie bekwaam wanneer dit afdraand gaan, veral op vinniger en meer wisselvallige roetes, maar stadiger, stywer en steiler gedeeltes vereis meer aandag.
Daar is vier modelle in die reeks. Die Bullit CC R wat Shimano se Steps E7000-motor gebruik, begin by £6 899 / US$7 499 / 7 699 euro, en die hoogste prys styg tot £10 499 / US$11 499 / 11 699 euro. Die reeks Bullit CC X01 RSV word hier uitgebeeld.
Die 140 mm voor- en agter E-Escarpe gebruik dieselfde Shimano Steps-motorstelsel as die Vitus E-Sommet, sowel as die boonste laai Fox 36 Factory-voorvurk, 12-gang Shimano XTR-aandrywingstelsel en stewige Maxxis Assegai-voorbande. Op die nuutste eMTB kom Vitus met 'n eksterne battery, en sy Brand-X-dropperkolom is 'n universele produk, maar die oorblywende spesifikasies is die boonste laai.
Die enorme 51-tand-kettingwiel op die kasset is egter te groot vir 'n elektriese fiets, en dit is moeilik om onder beheer te draai.
Beide Nico Vouilloz en Yannick Pontal het die elektriese fietskompetisie gewen op Lapierre Overvolt GLP 2 Elite, wat ontwerp is vir die opkomende veld van motorondersteunde resies. Die waarde van die koolstofveselraam is beter as sommige van sy mededingers, en op die baan is Overvolt rats en gretig om tevrede te stel.
Relatief gesproke is die relatief klein batterylimietbereik relatief tot mededingers, en die voorkant kan moeilik wees om die klim te beheer.
Merida gebruik dieselfde koolstofvesel-allooiraam op die eOne-Forty as die langer stert eOne-Sixty, maar die impak van 133 mm maak die installasiestel steiler en verhoog die hoek van die kopbuis en sitplekbuis. Die Shimano The Steps E8000-motor is toegerus met 'n 504Wh-battery wat in die onderbuis geïntegreer is, wat voldoende krag en uithouvermoë kan bied.
Dit is baie rats op vloeiende roetes, maar die kort vering en voorste geometrie maak dit gespanne tydens steil afdraandes.
Alhoewel Crafty nooit as lewendig beskryf sal word nie, met 'n gewig van slegs 25.1 kg in ons toetse en 'n lang wielbasis, is dit baie stewig, voel super stabiel wanneer dit vinnig ry, en het uitstekende draaigreep. Alhoewel langer, meer aggressiewe ryers van Crafty sal hou vanweë sy vermoë om tegniese terrein glad te hanteer, kan kleiner of skugter ryers dit moeilik vind om die fiets te draai en dinamies te ry.
Ons het Turbo Levo se raam as een van die bestes tans beskou, met sy uitstekende geometrie en 'n rygevoel amper soos 'n bromponie; ons hou ook van Spesh se gladde 2.1-motor, hoewel sy wringkrag nie so goed soos die kompetisie is nie.
Ons was egter teleurgesteld met die keuse van onderdele, onstabiele remme en nat bande, wat Turbo Levo verhoed het om hoër te punte.
Alhoewel die eerste generasie eMTB geneig was om roete-georiënteerd te wees met 'n reisafstand van ongeveer 150 mm, is die omvang van bergfietsry-onderwerpe wat nou gedek word, al hoe wyer. Dit sluit in supergroot modelle wat ontwerp is vir afdraande gebruik, insluitend Specialized Turbo Kenovo en Cannondale Moterra Neo; aan die ander kant is daar aanstekers, soos Specialized Turbo Levo SL en Lapierre eZesty, wat aanstekers gebruik: soortgelyk aan elektriese fietse. Laer kragmotor en kleiner battery. Dit kan die gewig van die fiets verminder en sy ratsheid op swaarder masjiene verhoog.
Jy sal 29-duim of 27.5-duim eMTB-wiele vind, maar in die geval van “Mulyu Jian” is die voorwiele 29 duim en die agterwiele 27.5 duim. Dit bied goeie stabiliteit aan die voorkant, terwyl die kleiner agterwiele beter buigsaamheid bied. Byvoorbeeld, Canyon Spectral: ON en Vitus E-Escarpe.
Die meeste eMTB's is volveringfietse, maar jy kan ook elektriese hardtails vir veldrydoeleindes vind, soos Canyon Grand Canyon: ON en Kinesis Rise.
Gewilde keuses vir eMTB-motors is Bosch, Shimano Steps en Yamaha, terwyl Fazua se liggewigmotors toenemend op gewigsbewuste fietse verskyn. Die Bosch Performance Line CX-motor kan 600 W piekkrag en 75 Nm wringkrag bied vir maklike klim. Met 'n natuurlike rygevoel en goeie batterybestuurvermoëns, is die batterylewe van die stelsel indrukwekkend.
Shimano se Steps-stelsel is steeds 'n gewilde keuse, hoewel dit sy era begin wys het, met laer kraglewering en wringkrag as nuwe mededingers. Die kleiner battery bied jou ook 'n kleiner reikafstand, maar dit het steeds die voordele van ligte gewig, kompakte ontwerp en die vermoë om uitsetkrag aan te pas.
Shimano het egter onlangs 'n nuwe EP8-motor bekendgestel. Dit verhoog die wringkrag tot 85 Nm, terwyl die gewig van ongeveer 200 g verminder word, die trapweerstand verminder word, die reikafstand vergroot word en die Q-faktor verlaag word. Nuwe elektriese bergfietse word al hoe meer gewild.
Terselfdertyd gebruik Giant Yamaha Syncdrive Pro-motors op sy eMTB. Die Smart Assist-modus gebruik 'n reeks van ses sensors, insluitend 'n gradiëntsensor, om te bereken hoeveel krag in 'n gegewe situasie verskaf moet word.
Die Fazua-motorstelsel is 'n gewilde keuse vir pad-elektriese fietse, en dit kan ook onlangs op eMTB's soos Lapierre eZesty gevind word. Dit is ligter, het minder krag en het 'n kleiner battery.
Dit beteken dat jy gewoonlik meer trapkrag moet gebruik, maar dit sal die gewig van die fiets verminder tot 'n vlak nader aan dié van 'n selfaangedrewe model. Boonop kan jy die battery heeltemal verwyder of die fiets sonder die battery ry.
Specialized het sy eie motoreenheid, wat geskik is vir die meeste elektriese fietse. Sy Turbo Levo SL-veldfiets gebruik 'n lae-wringkrag SL 1.1 elektriese motor en 'n 320Wh-battery, wat hulp en gewig verminder.
Om jou die berg op te kry, genoeg krag op te wek en genoeg ry-afstand te bied, het die meeste elektriese bergfietse 'n batterykrag van ongeveer 500Wh tot 700Wh.
Die interne battery in die onderbuis verseker skoon bedrading, maar daar is ook eMTB's met eksterne batterye. Hierdie verminder oor die algemeen gewig, en in modelle soos Lapierre Overvolt beteken dit dat die batterye laer en meer gekonsentreerd geplaas kan word.
Soos hierbo genoem, het eMTB's met klein kapasiteitsbatterye onder 250Wh egter verskyn. Hulle verhandel binne 'n meer beperkte reeks om 'n ligter gewig en die potensiaal vir verbeterde hantering te behaal.
Paul ry al fiets sedert hy 'n tiener was en skryf al byna vyf jaar lank artikels oor fietstegnologie. Hy was vasgevang in die modder voordat gruis uitgevind is, en hy het deur die South Downs gery, langs die modderige paadjie deur die Chilterns. Hy het ook aan veldfietsry deelgeneem voordat hy teruggekeer het na afdraande fietse.
Deur jou besonderhede in te voer, stem jy in tot BikeRadar se bepalings en voorwaardes en privaatheidsbeleid. Jy kan te eniger tyd uitschryf.