Kom ons kyk na 'n paar basiese beginsels van elektriese motors. Hoe hou Volt, Ampère en Watt van 'n elektriese fiets verband met die motor.
Motor k-waarde
Alle elektriese motors het iets wat 'n "Kv-waarde" of motorsnelheidskonstante genoem word.

Dit word aangedui in die eenhede RPM/volt. 'n Motor met 'n Kv van 100 RPM/volt sal teen 1200 RPM draai wanneer dit 'n 12 volt-inset kry.

Hierdie motor sal homself uitbrand om 1200 RPM te bereik as dit te veel las daarop het om daar te kom.

Hierdie motor sal nie vinniger as 1200 RPM met 'n 12 volt-inset draai nie, maak nie saak wat jy nog doen nie.

Die enigste manier waarop dit vinniger sal draai, is om meer volt in te voer. Teen 14 volt sal dit teen 1400 RPM draai.

As jy die motor teen meer RPM met dieselfde batteryspanning wil laat draai, benodig jy 'n ander motor met 'n hoër Kv-waarde.
Motorbeheerders – hoe werk hulle?
Hoe werk 'n elektriese fiets se versneller? As 'n motor se kV bepaal hoe vinnig dit sal draai, hoe maak jy dit dan vinniger of stadiger?
Dit sal nie vinniger as sy kV-waarde gaan nie. Dis die boonste reeks. Dink hieraan asof die petrolpedaal in jou motor tot op die vloer gedruk word.
Hoe draai 'n elektriese motor stadiger? Die motorbeheerder sorg hiervoor. Motorbeheerders vertraag die motor deur vinnig te draai.
die motor aan en af. Hulle is niks meer as 'n deftige aan/af-skakelaar nie.
Om 50% versnelling te kry, sal die motorbeheerder aan- en afskakel, met afskakeling 50% van die tyd. Om 25% versnelling te kry, sal die beheerder
het die motor 25% van die tyd aan en 75% van die tyd af. Die skakelaar
vind vinnig plaas. Die skakeling kan honderde kere per sekonde plaasvind, wat
is hoekom jy dit nie voel wanneer jy die bromponie ry nie.