Oor die jare het die integrasie van globale voorsieningskettings die wêreld goed gedien.Soos die ekonomie egter herstel, is dit nou onder druk.
Voordat 'n nuwe fiets in die pad val of die berg opgaan, het dit gewoonlik duisende kilometers afgelê.
Hoogwaardige padfietse kan in Taiwan gemaak word, die remme is Japannees, die koolstofveselraam is Viëtnam, die bande is Duits, en die ratte is die vasteland van China.
Diegene wat iets spesiaals wil hê, kan 'n model met 'n motor kies, wat dit afhanklik maak van halfgeleiers wat van Suid-Korea kan kom.
Die grootste toets van die wêreld se globale voorsieningsketting wat deur die COVID-19-pandemie veroorsaak is, dreig nou om hoop vir die dag wat voorlê te beëindig, wat die internasionale ekonomie verlam en inflasie opstoot, wat amptelike rentekoerse kan opstoot.
"Dit is moeilik om te verduidelik aan mense wat net 'n fiets vir hul 10-jarige wil koop, wat nog te sê vir hulself," het Michael Kamahl, eienaar van die Sydney-fietswinkel, gesê.
Dan is daar die Australian Maritime Union, wat ongeveer 12 000 lede het en die hawewerkmag oorheers.Weens die hoë salarisse en aggressiewe vooruitsigte van sy lede is die vakbond nie bang vir langtermyn arbeidsgeskille nie.