Meer dikwels as nie, is die standaard stuurhoogte van die fiets nie die beste vir ons nie. Met dit in gedagte, is een van die belangrikste dinge wat ons doen wanneer ons 'n nuwe fiets koop om 'n meer gemaklike rit te hê, om die stuurhoogte aan te pas.

Alhoewel die posisie van die stuur 'n belangrike rol speel in die algehele hantering van 'n fiets, probeer fietsryers dikwels hul rit optimaliseer deur die saalhoogte, sitplekbuishoek, banddruk en skokinstellings aan te pas, en min besef dit. Die punt van die aanpassing van die hoogte van die stuur.

Ook bekend as sadelval, verlaag 'n laer stuurhoogte gewoonlik jou swaartepunt. Deur die algehele swaartepunt vorentoe te skuif, kan jy greep verhoog vir verbeterde ryhantering, veral op klimme en veldry.

’n Stuur wat te laag is, kan die fiets egter moeilik beheerbaar maak, veral wanneer jy in steil terrein ry.

Elite-ruiters het dikwels 'n groot daling in die steelinstellings, met die steel wat dikwels baie laer as die saal sit. Dit word gewoonlik gedoen om 'n meer aërodinamiese ryposisie te bied.

Die opstelling vir ontspanningsryers is gewoonlik om die stuurpen gelyk met die saalhoogte te hê. Dit sal meer gemaklik wees.

Dit is goed om die stuurhoogte aan te pas, jy kan dit aanpas volgens jou werklike behoeftes.

Die volgende riglyne is vir moderne tandlose headsets. Die mees tipiese kenmerk is om dit met die vertikale skroef aan die boonste buis van die voorvurk vas te maak, dan is die headset 'n tandlose headset.

Ons sal ook hieronder bespreek hoe om getande headsets aan te pas.

· Nodige gereedskap: 'n stel seskantige moersleutel en momentsleutel.

Metode 1:

Verhoog of verlaag die stampakking

Die eerste en maklikste manier om die hoogte van jou stuur te verstel, is om die stamafstandhouers aan te pas.

Die stamafstandhouer is op die boonste buis van die vurk geleë en sy hooffunksie is om die headset saam te pers terwyl die hoogte van die stam aangepas word.

Gewoonlik het die meeste fietse 'n 20-30 mm-stamafstandhouer wat vrye beweging oor of onder die steel toelaat. Alle steel-skroewe het standaarddrade.

【stap 1】

Maak elke steelskroef geleidelik los totdat geen weerstand gevoel word nie.

Maak eers die fiets se wiele vas, en maak dan die skroewe van die headset los.

Op hierdie tydstip kan jy nuwe ghries by die headset-bevestigingsskroef voeg, want die headset-bevestigingsskroef sal maklik vassit as daar geen smeerolie is nie.

【Stap 2】

Verwyder die boonste deksel van die headset wat bo die steel geleë is.

【Stap 3】

Verwyder die stingel van die vurk.

Die kopstuk-hangkern van die voorvork se boonste buis word gebruik om die kopstuk vas te maak. Die wat op koolstofveselfietse gebruik word, word gewoonlik uitbreidingskerns genoem, en jy hoef hulle nie aan te pas wanneer jy die hoogte van die stuurstang verstel nie.

【Stap 4】

Bepaal hoeveel om te verlaag of te verhoog, en voeg by of verminder wiggies van die toepaslike hoogte.

Selfs 'n klein verandering in die hoogte van die stuur kan 'n groot verskil maak, so ons moet ons nie te veel daaroor bekommer nie.

【Stap 5】

Sit die steel terug op die vurk se boonste buis en installeer die steelwasser wat jy pas verwyder het, bo die steel.

As jy 'n klomp wassers bo jou stam het, oorweeg of jy dieselfde effek kan bereik deur die stam om te keer.

Maak seker dat daar 3-5 mm speling is tussen die boonste van die vurkbuis en die bokant van die steelwasser, wat genoeg ruimte laat vir die headset-dop om die headset-laers vas te klem.

Indien daar nie so 'n gaping is nie, moet jy kyk of jy die pakking verkeerd geplaas het.

【Stap 6】

Plaas die kopstuk se doppie terug en draai dit vas totdat jy weerstand voel. Dit beteken dat die kopstuk se laers saamgepers is.

Te styf en die stuur sal nie vrylik draai nie, te los en die fiets sal rammel en bewe.

【Stap 7】

Rig dan die steel met die voorwiel sodat die stuur reghoekig met die wiel is.

Hierdie stap mag dalk geduld verg – vir meer akkurate sentrering van die stuur, moet jy direk boontoe kyk.

【Stap 8】

Sodra die wiel en steel in lyn is, gebruik 'n wringkragsleutel om die steelstelskroewe eweredig vas te draai volgens die vervaardiger se aanbevelings. Gewoonlik 5-8 Nm.

Op hierdie tydstip is 'n wringkragsleutel baie nodig.

【Stap 9】

Maak seker dat jou oorfone behoorlik gesluit is.

’n Eenvoudige truuk is om die voorrem vas te hou, een hand op die stuurstang te plaas en dit saggies heen en weer te wieg. Voel of die boonste vurkbuis heen en weer wieg.

Indien jy dit voel, maak die steelstelskroef los en draai die headset-dopskroef 'n kwartdraai vas, en draai dan die steelstelskroef weer vas.

Herhaal die bogenoemde stappe totdat alle tekens van abnormaliteit verdwyn en die stuur steeds glad draai. As die bout te styf vasgedraai is, sal dit baie moeilik voel om te draai wanneer die stuur gedraai word.

As jou headset steeds vreemd voel wanneer jy draai, is dit 'n teken dat jy dalk die headset-laers moet herstel of met nuwes moet vervang.