Wanneer rugsakreisigers in hul twintigs na Suidoos-Asië reis, pak hulle hul gewone swemklere, insekweerder, sonbrille en miskien 'n paar boeke in om hul plek te hou terwyl hulle muskietbyte op die sensuele strande van Thaise eilande oppas.
Die kortste skiereiland is egter dat jy 9 300 myl per fiets moet ry om Newcastle te bereik.
Maar dít is wat Josh Reid gedoen het. Die panbeen is soos 'n skilpad aan sy rug vasgemaak en het na die ander kant van die wêreld gevlieg, wetende dat sy terugreis meer as 'n halwe dag sou duur.
“Ek het net by die kombuistafel gesit, met my pa en peetpa gesels, en verskillende dinge uitgevind wat ek kon doen,” het Reid aan Bicycle Weekly gesê oor die geboorteplek van die idee. In die afgelope paar jaar het Reid as 'n winterski-instrukteur, 'n somerboomkweker in British Columbia gewerk, en 'n tweejaar-werkvisum in Kanada verkry, wat sy werk in Noord-Amerika beëindig het, en hy het Nova Scotia gery. Die vollengte fiets gaan na Kaap Breton.
>>>Universal-fietsryers is naby hul huise dood terwyl hulle fietsgery het, wat ses lewens deur orgaanskenking gered het.
Deesdae, aangesien die meeste fietse in Asië gemaak word, is die idee om self fietse in te voer. Die reis het vier maande in 2019 geduur, en aangesien die koronaviruspandemie die koop van fietse so ingewikkeld gemaak het in 2020, het sy metode vooruitstrewend geblyk te wees.
Nadat hy in Mei in Singapoer aangekom het, het hy noordwaarts gegaan en binne net twee maande op 'n fiets afgekom. Destyds het hy probeer om 'n Nederlandse fiets te gebruik om die toneel van Top Gear op die Hai Van-pas in Viëtnam na te boots.
Aanvanklik wou ek 'n fiets van Kambodja koop. Dit het geblyk dat dit moeilik was om 'n fiets direk van die monteerlyn af te haal. Daarom het hy na Sjanghai gegaan, waar hulle 'n fiets massaal van die vloer van die reuse-fabriek af vervaardig het. Gryp 'n fiets.
Reid het gesê: “Ek weet rofweg deur watter lande ek kan gaan.” “Ek het al voorheen gesien en gesien dat ek vir ’n visum kan aansoek doen en watter lande veilig geopolitiek in verskillende streke kan hanteer, maar ek het amper net vlerke en sommige onrus het direk na Newcastle gegaan.”
Reid hoef nie elke dag baie kilometers by te voeg nie, solank hy kos en water het, is hy gelukkig om in 'n klein sakkie langs die pad te slaap. Verbasend genoeg het hy slegs vier dae se reën gedurende die hele reis gehad, en toe hy weer Europa binnegaan, was die meeste van die tyd amper verby.
Sonder Garmin gebruik hy 'n toepassing op sy foon om na sy huis te navigeer. Wanneer hy wil stort of sy elektroniese toestelle moet herlaai, plons hy die hotelkamer binne, tel die terracotta-krygers op, Boeddhistiese kloosters, ry 'n reuse-opstand op en gebruik Arkel Panniers en Robens-slaapmatte wat geskik is vir mense wat in alle toerusting belangstel, selfs al weet hulle nie hoe om Reid se prestasie te herhaal nie.
Een van die moeilikste oomblikke was die reis aan die begin van die reis. Hy het weswaarts deur China gereis na die noordwestelike provinsies, waar daar nie baie toeriste was nie, en hy was waaksaam teenoor buitelanders, aangesien daar tans 1 miljoen Oeigoerse Moslems in die streek aangehou word. Aanhoudingsentrum. Toe Reid elke 40 kilometer deur kontrolepunte gegaan het, het hy die hommeltuig uitmekaar gehaal en onder die tas weggesteek, en Google Translate gebruik om met die vriendelike polisie te gesels, wat hom altyd van kos voorsien het. En gemaak of hy nie verstaan ​​as hulle enige moeilike vrae vra nie.
In China is die grootste probleem dat kampering tegnies onwettig is. Buitelanders moet elke nag in die hotel bly sodat die staat hul aktiwiteite kan dophou. Eendag het verskeie polisiebeamptes hom vir aandete uitgeneem, en die plaaslike inwoners het hom dopgehou terwyl hy die noedels op die Lycra loer voordat hulle hom na die hotel gestuur het.
Toe hy wou betaal, het 10 Chinese spesiale polisiebeamptes koeëlvaste skilde, gewere en knuppels gedra, ingebreek, 'n paar vrae gevra en hom toe met 'n vragmotor weggery, die fiets agter hom gegooi en hom na 'n plek gery wat daar geken het. Kort daarna het 'n boodskap op die radio uitgekom wat sê dat hy wel in die hotel kon bly waar hy pas ingeboek het. Reid het gesê: "Ek het uiteindelik om 2:00 in die hotel gestort." "Ek wil net regtig die deel van China verlaat."
Reid het langs die pad in die Gobi-woestyn geslaap en probeer om verdere konflik met die polisie te vermy. Toe hy uiteindelik die grens van Kazakstan bereik, het Reid oorweldig gevoel. Hy het 'n wye, wye waghoed met 'n glimlag en bewerige hande gedra.
Op hierdie punt in die reis is daar nog meer om te doen, en hy het reeds probleme ondervind. Het hy al ooit daaraan gedink om hom te ontslaan en die volgende terugvlug te bespreek?
Reid het gesê: “Dit mag dalk baie moeite verg om lughawe toe te gaan, en ek het ’n belofte gemaak.” In vergelyking met ’n plek waar daar nêrens is om heen te gaan nie, is dit meer ingewikkeld om op die vloer van die terminaal te slaap as die logistiek om op die skouers van mense te slaap wat nêrens het om heen te gaan nie. Seks is nie gewild in China nie.
“Ek het vir mense vertel wat ek doen en ek is steeds gelukkig. Dit is steeds 'n avontuur. Ek het nooit onseker gevoel nie. Ek het nooit daaraan gedink om op te gee nie.”
Wanneer jy deur die helfte van die aarde in 'n hulpelose situasie ry, moet jy voorbereid wees om die meeste dinge te hanteer en dit te volg. Maar een van Reid se grootste verrassings is die gasvryheid van die mense.
Hy het gesê: “Die vriendelikheid van vreemdelinge is ongelooflik.” Mense nooi jou net binne, veral in Sentraal-Asië. Hoe verder ek na die Weste gaan, hoe meer onbeskof word mense. Ek is seker dat die mense baie vriendelik is. Die gasheer het my 'n warm bad en dinge gegee, maar die mense in die Weste is meer in hul eie wêreld. Hulle is bekommerd dat selfone en dinge mense sal laat speeksel, terwyl die mense in die Ooste sekerlik van Sentraal-Asië hou, mense is nuuskierig oor wat jy doen. Hulle stel meer belang in jou. Hulle kan nie baie van hierdie plekke sien nie, en hulle kan nie baie Westerlinge sien nie. Hulle stel baie belang en kan jou vrae kom vra, en ek is seker, net soos in Duitsland, is fietstoere meer algemeen, en mense is geneig om nie te veel met jou te praat nie.
Reid het voortgegaan: “Die vriendelikste plek wat ek nog ooit ervaar het, is op die grens van Afghanistan.” “’n Plek waar mense soos ‘moenie daarheen gaan nie, dis verskriklik’, dis die vriendelikste plek wat ek nog ooit ervaar het. ’n Moslem Die man het my voorgekeer, goeie Engels gepraat, en ons het ’n gesprek gehad. Ek het hom gevra of daar kampeerplekke in die dorp is, want ek het deur hierdie dorpies geloop en daar was eintlik geen voor die hand liggende plek nie.
“Hy het gesê: ‘As jy iemand in hierdie dorpie vra, sal hulle jou die hele nag laat slaap.’ Toe neem hy my na hierdie jongmense langs die pad, gesels met hulle en sê: “Volg hulle”. Ek het hierdie ouens deur hierdie stegies gevolg en my na hul ouma se huis geneem. Hulle het my op 'n Oezbeekse matras op die vloer gesit, my al hul plaaslike lekkernye gevoer en my die oggend daarheen geneem. Ek het my geneem om hul plaaslike omgewing te besoek. As jy 'n toeristebus van bestemming tot bestemming neem, sal jy hierdie dinge ervaar, maar per fiets sal jy elke myl langs die pad aflê.”
Wanneer jy fietsry, is Tadjikistan die uitdagendste plek, want die pad styg tot 'n hoogte van 4600 m, ook bekend as die "dak van die wêreld". Reid het gesê: "Dit is so mooi, maar dit het wel slaggate op die rowwe paaie, groter as enige plek in die noordooste van Engeland."
Die laaste land wat akkommodasie aan Reid verskaf het, was Bulgarye of Serwië in Oos-Europa. Na soveel kilometers is paaie paaie, en lande begin vaag raak.
“Ek het langs die pad in my kamppak gekamp, ​​en toe begin hierdie waghond vir my blaf. ’n Ou het my kom vra, maar nie een van ons het ’n gemeenskaplike taal gehad nie. Hy het ’n pen en papierblok uitgehaal en ’n stokmannetjie geteken. Hy het na my gewys, ’n huis geteken, ’n motor geteken en toe na sy motor gewys. Ek het die fiets in sy motor gesit, hy het my na sy huis geneem om my te voed, ek het gestort, ’n Bed kan gebruik word. Toe, die oggend, het hy my geneem om meer kos te eet. Hy is ’n kunstenaar, so hy het my hierdie olielamp gegee, maar my net op pad gestuur. Ons het nie mekaar se taal gepraat nie. Ja. Soveel soortgelyke stories gaan oor mense se vriendelikheid.”
Na vier maande se reis het Reid uiteindelik in November 2019 teruggekeer huis toe. Om sy reis op sy Instagram-rekening te verfilm, sal jou dadelik lus maak om 'n enkelkaartjie êrens ver weg te bespreek en 'n laekoste YouTube-dokumentêr te maak wat die perfekte ontgifting bring tot die oormatige redigering en oormatige promosie van die res van die platform Agent. Reid het nou 'n storie om vir sy kleinkinders te vertel. Hy het geen hoofstukke om oor te skryf nie, of as hy dit weer kan doen, is dit beter om 'n paar bladsye op te skeur.
“Ek is nie seker of ek wil weet wat gebeur het nie. Dis wonderlik om nie te weet nie,” het hy gesê. “Ek dink dis die voordeel daarvan om dit ’n bietjie te laat vaar. Jy sal nooit weet nie. In elk geval, jy sal nooit enigiets kan beplan nie.”
“Sommige dinge sal altyd verkeerd loop, of sommige dinge sal anders wees. Jy moet net verduur wat gebeur.”
Die vraag is nou, as jy halfpad om die wêreld fietsry, watter soort avontuur is genoeg om hom soggens uit die bed te kry?
Hy erken: “Dis gaaf om fiets te ry van my huis na Marokko,” erken hy, al is dit nie net ’n gelukkige glimlag ná sy uithourit nie.
“Ek het oorspronklik beplan om aan die Transkontinentale wedren deel te neem, maar dit is verlede jaar gekanselleer,” het Reid, wat met die motor grootgeword het, gesê. “So, as dit vanjaar voortduur, sal ek dit doen.”
Reid het gesê dat hy in werklikheid iets anders moet doen vir sy reis van China na Newcastle. Volgende keer pak ek net een swembroek, dra twee in my rugsak en ry dan almal huis toe.
As jy met spyt wil saamleef, dan is dit 'n goeie keuse om twee swembroeke in te pak.