Om werklik die verband tussen konvensionele en elektriese fietse te vind, moet mens die geskiedenis van alle fietse bestudeer. Alhoewel elektriese fietse reeds in die 1890's bedink is, was dit eers in die 1990's dat batterye lig genoeg geword het om amptelik op fietse in die praktyk gedra te word.

Die fiets soos ons dit ken, is in die vroeë 19de eeu ontwikkel danksy verskeie uitvinders wat die konsep van fietse destyds heeltemal verander het, of beduidende verbeterings aan die bestaande ontwerpe aangebring het. Die eerste fiets is in 1817 deur 'n Duitse baron genaamd Karl Von Drais uitgevind. Die uitvinding van die fiets was betekenisvol, maar destyds was die prototipe-fiets hoofsaaklik van lywige hout gemaak. Dit kan slegs aangedryf word deur met albei bene teen die grond te skop.

1. Nie-amptelike Fiets Oorsprong

Voor 1817 het baie uitvinders die konsep van die fiets geskets. Maar vir 'n tegnologie om werklik 'n "fiets" genoem te word, moet dit 'n menslike voertuig op twee wiele wees wat vereis dat die ryer homself balanseer.

2.1817–1819：Die geboorte van die fiets

Baron Karl Von Drais

Die eerste fiets wat tans erken word as besitting van Baron Carl von Drais. Die motor is in 1817 uitgevind en die volgende jaar gepatenteer. Dit was die eerste suksesvol gekommersialiseerde tweewielige, bestuurbare, mensaangedrewe masjien, later herdoop tot die velocipede (fiets), ook bekend as die dandy horse of hobbyhorse.

Denis Johnson

Die naam van die voorwerp van Dennis se uitvinding het nie behoue ​​gebly nie, en die "dandy horse" was destyds baie gewild. En Dennis se uitvinding van 1818 was meer elegant, met 'n kronkelende algehele vorm eerder as 'n reguit een soos Dries se uitvinding.

3. 1850's: Tretkurbelfahrrad deur Philipp Moritz Fisher

Nog 'n Duitser is die kern van 'n nuwe uitvinding. Philipp Moritz Fischer het ou fietse gebruik om skool toe en terug te kom toe hy baie jonk was, en in 1853 het hy die eerste fiets met pedale uitgevind, wat hy die Tretkurbelfahrrad genoem het, wat die gebruiker nie met hul bene op die grond hoef te dryf nie.

4. 1860's: Boneshaker of Velocipede

Franse uitvinders het die ontwerp van fietse in 1863 verander. Hy het die gebruik van 'n draaikruk en pedale wat op die voorwiel gemonteer is, verhoog.

Die fiets is moeilik om te stuur, maar danksy die goed ontwerpte pedaalplasing en metaalraamontwerp om gewig te verminder, kan dit vinniger snelhede bereik.

5. 1870's: Hoëwielfietse

Innovasie in kleinwielfietse is 'n reuse-sprong. Daarop is die ryer hoog van die grond af, met 'n groot wiel voor en 'n klein wiel agter, wat dit vinniger maak, maar hierdie ontwerp word as onveilig beskou.
6. 1880's-90's: Veiligheidsfietse

Die koms van die veiligheidsfiets word wyd beskou as die belangrikste verandering in fietsrygeskiedenis. Dit het die persepsie van fietsry as 'n gevaarlike stokperdjie verander en dit 'n alledaagse vorm van vervoer gemaak wat mense van enige ouderdom kan geniet.

In 1885 het John Kemp Starley die eerste veiligheidsfiets genaamd die Rover suksesvol vervaardig. Dit is makliker om op geplaveide en grondpaaie te ry. As gevolg van die kleiner wielgrootte en gebrek aan vering, is dit egter nie so gemaklik soos 'n hoëwieler nie.

7.1890's: Uitvinding van die elektriese fiets

In 1895 het Ogden Bolton Jr. die eerste battery-aangedrewe fiets met 'n GS-naafmotor met 'n 6-pool borselkommutator in die agterwiel gepatenteer.

8. Die vroeë 1900's tot die 1930's: tegnologiese innovasie

Dwarsdeur die vroeë 20ste eeu het fietse aangehou ontwikkel en ontwikkel. Frankryk het baie fietstoere vir toeriste ontwikkel, en in die 1930's het Europese renorganisasies begin ontstaan.

9.1950's, 1960's, 1970's: Noord-Amerikaanse kruisers en renfietse

Kruisfietse en renfietse is die gewildste fietsstyle in Noord-Amerika. Kruisfietse is gewild onder amateurfietsryers, die vaste-getande dooievliegfiets, wat trap-aangedrewe remme het, slegs een verhouding, en pneumatiese bande, gewild vir duursaamheid, gemak en stewigheid.

Ook in die 1950's het renmotors baie gewild geword in Noord-Amerika. Hierdie renmotor word ook deur Amerikaners 'n sport-roadster genoem en is gewild onder volwasse fietsryers. As gevolg van sy ligte gewig, smal bande, veelvuldige ratverhoudings en groot wieldeursnee, is dit vinniger en beter om heuwels te klim en is dit 'n alternatief vir 'n cruiser. 'n Goeie keuse vir 'n cruiser.

10. Die uitvinding van die BMX in die 1970's

Vir 'n lang tyd het fietse dieselfde gelyk, totdat BMX in Kalifornië in die 1970's uitgevind is. Hierdie wiele wissel in grootte van 16 duim tot 24 duim en is gewild onder tieners.

11. Die uitvinding van die bergfiets in die 1970's

Nog 'n Kaliforniese uitvinding was die bergfiets, wat die eerste keer in die 1970's verskyn het, maar eers in 1981 massa-vervaardig is. Dit is uitgevind vir veldry of rowwe padry. Bergfietsry het vinnig 'n sukses geword en ander ekstreme sportsoorte geïnspireer.

12. 1970's-1990's: Die Europese fietsmark

In die 1970's, namate ontspanningsfietsry meer gewild geword het, het ligte fietse wat minder as 30 pond weeg, die hoofverkopermodelle op die mark begin word, en geleidelik is hulle ook vir wedrenne gebruik.

13. Van die 1990's tot die vroeë 2000's: die ontwikkeling van elektriese fietse

Anders as konvensionele fietse, tel die geskiedenis van ware elektriese fietse slegs 40 jaar op. In onlangse jare het elektriese hulp gewildheid verwerf as gevolg van dalende pryse en toenemende beskikbaarheid.