Spesiale fiksheidstoerusting is 'n sent.Vir die nismark word fancy toerusting massavervaardig, en sommige word aan meer spesifieke potensiële klantegroepe verkoop.Die meeste van hulle speel in 'n mate 'n rol.Sommige funksies is meer prakties as ander.

Praep ProPilot verander 'n 31,8 of 35 mm-stuurstang in 'n opstoottoestel wat kan wieg en rol, en benodig bykomende spiervesels om die gebruiker te help stabiliseer.Moeg vir die rotse en druppels wat teëgekom word wanneer jy probeer om 'n 35-pond DH- of Enduro-fiets op 'n 20%-gradiënt-swaartekragroete te hanteer?ProPilot hoop om te help.As 'n volledige stelsel is die prys van die ProPilot Moto-stel $200.Dit sluit 'n 780 mm breë, 31,8 mm stuurstang, 'n skuifhandvatsel, 'n druppelvormige toestel wat die stuurstang kan vashou, en 'n installasiestel in sodat gebruikers die foon op ProPilot kan installeer en GoPro-voetnotas of oefenvideo's kan kyk.Deur die Preap-toepassing.ProPilot se druppelvormige middelstuk het drie posisies, die moeilikste posisie is die buik van die druppel.
Prapu verkoop ook ProPilot sonder handvatsels of handvatsels vir $100.Dit sluit in greepopleidingstoestelle wat soos remhefbome gevorm is.TRGGR (laat ek wil sê TR-Double-Guh-er) kan gebruik word om die krag van die treinremvinger te verhoog, deur die middel- en wysvinger te gebruik, of net die wyser, wat die manier is waarop die meeste mense vandag rem.
TRGGR voel meer geskik vir algemene voorarmgreepoefeninge, tensy jy 'n paar erg gestrekte kabelgedrewe remme gebruik.
Dit is my eerste gedagte.Hoekom sal iemand $100-200 spandeer vir iets wat hulle maklik met minder geld of gratis kan doen?ProPilot het nie net 'n opstootfunksie nie, dit is ook die belangrikste en doeltreffendste oefening vanaf die toestel.
Die ProPilot-toepassing kan hierdie oefeninge goed illustreer, maar daar moet kennis geneem word dat dit meer toerusting benodig.Na installasie is ProPilot se opstote baie oombliklik.Ander oefeninge vereis bykomende weerstandsbande, wat relatief goedkoop is.
My aanvanklike indruk van ProPilot is dat dit lyk of Prapp 'n toestel wil skep wat bergfietsryers meer opgewonde maak oor funksionele aanpasbaarheid, want jy kan maklik vergeet om jou kern, arms, skouers, ens te oefen. Vir ons, veral as die weer goed is .'n Vinniger afkoms of 'n stewige verdedigingsvermoë in die botser is egter voldoende as 'n rede vir gereelde weerstandsopleiding.
In elk geval, ja, ProPilot het nie net push-ups nie.Die ProPilot-toepassing lys 'n paar nuttige fiksheidsvideo's;ses om presies te wees.Tydens die oggendroetine hurk en hurk die ryers, en ProPilot strek voor hulle uit – absoluut nie nodig nie, 'n verbeterde Russiese kurwe;miskien help dit om jou krag te versterk, maar eintlik draai jou kern, Dan is daar push-ups en klimmers-twee natuurlik uitdagende oefeninge van hierdie toerusting.
So basies sal enige gewysigde plank of opstote wat met ProPilot gemaak word, baie effektief wees.Praep het kernoefeninge wat hierdie oefeninge gebruik.Met die hulp van weerstandsbande kan hierdie barbells gebruik word vir krulle, reguit rye, triceps-drukke, skouerdrukke, hurke en baie ander oefeninge - alhoewel dieselfde metode ook gedoen kan word deur 'n besemhandvatsel of Pype/stawe en weerstandsbande te gebruik voltooi is.Weerstandbande kan ook baie lig wees in saamgestelde oefeninge soos druk of selfs krul.Ek is egter baie bly dat hulle verbruikers van video's van hierdie oefeninge voorsien het.
Deur iets soos ProPilot te gebruik om jou stabiliteit uit te daag, in plaas daarvan om opstote op ’n soliede platform soos die grond te doen, kan jy meer spiervesels vir aktiwiteit absorbeer, veral in die kerndeel, want die romp moet meer beheer word.Meer oefening.
Die voordele sluit beter balans en kernontwikkeling in, wat kan help om atletiese prestasie te verbeter.Sommige studies het bevind dat atlete wat op onstabiele oppervlaktes oefen ook minder geneig is om beseer te word.Soos die meeste dinge wat in die wetenskaplike gemeenskap gemeet en bestudeer kan word, is daar kontroversie rondom effektiwiteit en of onstabiliteitsopleiding met weerstandsopleiding gekombineer moet word.Dit is presies wat ProPilot doen.
Dit behoort en moet egter nie afhang van die atleet se doelwitte nie.As jy die intensiteit van die bankpers wil maksimeer, sal ProPilot nie baie nuttig wees nie.As jy egter jou kernkrag wil versterk of selfs beserings wil voorkom, kan dit nuttig wees.Spier en fiksheid het sommige van hierdie studies opgesom, en elkeen het sy voor- en nadele.
Meer spesifiek, die voordele van balansoefening en 'n meer ontwikkelde kern, volgens 'n studie in die tydskrif "Strength and Condition Research": "Omdat motoriese vaardighede dikwels ongebalanseerd is, skep groter kernstabiliteit dus 'n basis vir die verbetering van krag..Boonste en onderste ledemate.”Basies, as jou kern sterker is, kan jou arms en bene meer effektief werk.
ProPilot kan gebruik word vir 31,8 en 35 mm stuurstange, en hulle sluit 'n spasieerder in om hierdie twee groottes te akkommodeer.Die opstelling is baie eenvoudig, maar ek het gevind dat die video nuttiger is as geskrewe instruksies.Soos in die prentjie gewys, is die belangrikste deel om seker te maak dat die staaf hoorbaar in plek klik, anders gaan jy vashaak.My stel bevat 'n stel glymoue, maar aangesien ek 'n paar glymoue het, het ek dit eerder gebruik.
Op universiteit het ek vir baie jare as 'n persoonlike afrigter gewerk, so ek is vertroud met baie onstabiele komponente (soos BOSU-balle en TRX-gordels).Ek is vir 'n rukkie nie gesertifiseer nie, en my kennis is nog verroes, so ek het Mike Durner, die bergfiets-instrukteur van Mind Right Endurance, gekontak oor sy siening oor ProPilot en wat mense moet kan doen voordat hulle ProPilot gebruik.handvatsel.Duna het gesê hy is 'n aanhanger.
“Ek dink dit is baie nuttig vir kern- en skouerstabiliteit en skouer/borskrag.Wat die proses van die gebruik van ProPilot betref, wat ek wil sê, is dat om met standaard opstote te begin, is die volgende stap om TRX vir opstote te gebruik, en dan in Bosu Opstote oor sulke dinge, en uiteindelik te beweeg na die maklikste posisie op ProPilot.Dan, wanneer jy ProPilot gebruik, kan jy heeltemal mal word en jou voete op TRX trap.”
Mike het ook kommentaar gelewer op die TRGGR-greep."Teoreties, as jou voorarmsterkte beter is, kan jy die barbell/greep beter voel, meer ontspanne bly en beter uithouvermoë vir hierdie spiere hê tydens langdurige druppels."
Selfs in die eenvoudigste posisie moet ProPilot werk doen.Persoonlik hou ek van hierdie opleiding en vind dit meer opwindend as om werklik gewigte te probeer lig, miskien omdat hierdie voordele meer verband hou met my hoofsport, bergfietsry.
'n Semi-irriterende kenmerk van ProPilot is dat elke keer as jy die hoek wil verander, jy 'n 4 mm-hex-sleutel nodig het.Ek dink nie dit is 'n probleem nie, want dit verander volgens die vordering, nie die intensiteit van die verandering nie, maar sommige gebruikers raak moeg vir die moeilikste ProPilot-instellings en wil die oefenintensiteit verminder, so 'n vinniger manier om te verander kan dit nodig wees.
In die algemeen, as jy ProProlot in die plank- of opstootposisie gebruik, bied dit 'n uitdagende en interessante stabiliteitsopleidingsmetode.Ek beplan nie om my foon op ProPilot te installeer om video's te kyk nie, maar ek kan kies.
Om die vorige sin te herhaal, ProPilot is regtig nuttig om in hierdie posisie te oefen.Verbeterde opstote of plank-oefeninge is verregaande, maar ProPilot is pret.Alhoewel dit nie nodig is om dit meer te gebruik nie, want hulle benodig weerstandsbande, en jy kan dieselfde oefeninge uitvoer sonder om toerusting te gebruik, plaasvervangerstawe te gebruik of net weerstandsbande te gebruik.
Ek het 'n TRX-gordel wat my maat vir my gegee het en ek hou baie daarvan.Die prys van TRX is baie laer as die prys van 'n volledige ProPilot-stel.Dit kan die meeste van die werk van ProPilot doen en kan in baie ander verskillende oefeninge gebruik word.Ernstig, TRX is tans een van die veelsydigste en kragtigste fiksheidstoerusting, veral vir kern- en stabiliteitsoefeninge.
Elkeen het egter sy eie motivering.Vir sommige bergfietsryers is ProPilot dalk wat hulle nodig het om motivering te stimuleer.Ek wil ook sê dat dit 'n interessante fiksheidstoerusting is.As jy iemand is wat spesifieke motivering nodig het en jy moet regtig intense en uitdagende bors-, drieledemate-, skouers- en kernoefeninge doen, wat veldryprestasie kan verbeter en selfs beserings kan voorkom, dan kan jy beslis ProPilot probeer.