Fietsvervaardiger het die produksie van sy titaniumfietsonderdele oorgeskakel na Cold Metal Fusion (CMF)-tegnologie van die Duitse 3D-drukburo Materials.
Die twee maatskappye sal saamwerk om CMF te gebruik om titaniumkomponente soos krukarms, raamstelkonnektors en kettingstaafkomponente vir titanium-padfietse in 3D te druk, terwyl die eienaar en raambouer meer van hierdie tegnologie hou.
“Omdat dit so nou verwant is aan onderdeelontwikkeling, het die voordele van ons tegnologie vir ons tydens die gesprek beklemtoon,” het , Toepassingsingenieur by , gesê.
is in 2019 afgestig van die polimeernavorsingsinstituut in Duitsland. Die stigters van die maatskappy was op 'n missie om 'n proses te ontwerp wat reeks 3D-drukwerk goedkoper en meer toeganklik sou maak, en sodoende die ontwikkeling van CMF te bevorder.
CMF kombineer metaalsintering en SLS breedvoerig in 'n nuwe vervaardigingstegniek, wat van tradisionele SLS-prosesse onderskei word deur eie 3D-drukmateriaal. Die maatskappy se metaalpoeier-voermateriaal word gekombineer met 'n plastiekbindermatriks vir verbeterde vloei en versoenbaarheid met verskillende masjiene.
Die vierstap-CMF-proses gradeer eers die CAD-lêer van die teikenvoorwerp op, wat dan laag vir laag gegenereer word op 'n manier soortgelyk aan SLS 3D-drukwerk, maar by temperature onder 80°C. Deur teen laer temperature te werk, word verhittings- en verkoelingstye aansienlik verminder, wat die behoefte aan eksterne verkoelingstoerusting uitskakel, terwyl dit ook energie- en tydbesparings bied.
Na die drukfase word die onderdele gedeblokkeer, naverwerk, ontvet en gesinter. Tydens die drukproses word die plastiekbindmiddel wat in Headmade se gepatenteerde poeierhars voorkom, gesmelt en slegs as 'n ondersteuningsstruktuur gebruik, wat onderdele lewer wat volgens die maatskappy vergelykbaar is met dié wat deur spuitgietwerk vervaardig word.
Die vennootskap met is nie die eerste keer dat die maatskappy CMF-tegnologie vir die produksie van fietsonderdele gebruik nie. Verlede jaar het hulle met 'n 3D-drukdiens saamgewerk om 'n nuwe 3D-gedrukte fietspedaalontwerp genaamd . te ontwikkel. Oorspronklik beskikbaar vir Kickstarter, is kniplose titaniumpedale later daardie jaar onder die gesamentlike handelsmerk bekendgestel.
Vir sy nuutste fietsverwante projek het Headmade weereens met Element22 saamgewerk om titaniumkomponente vir 'n titanium-padfiets in 3D te druk. Die fiets is ontwerp om 'n sportiewe padfiets te wees, daarom het dit duursame, gewig-geoptimaliseerde komponente benodig.
Raamvervaardiger Sturdy is geen vreemdeling vir 3D-drukwerk nie, en het voorheen saam met die metaal-3D-drukdiensverskaffer 3D gewerk om titaniumonderdele vir sy ander padfietsmodelle te vervaardig. Sturdy het 3D-drukwerk gekies as 'n integrale deel van sy pasgemaakte fietsraambesigheid vanweë die vermoë om onderdele met komplekse geometrieë te vervaardig wat nie met tradisionele vervaardigingsmetodes moontlik is nie.
Met die besef van die bykomende voordele van CMF, het Sturdy nou die produksie van verskeie titaniumfietsonderdele na die tegnologie oorgeskakel. Die tegnologie word gebruik om 3D-gedrukte verbindings te vervaardig wat aan gepoleerde buise op die raamwerk vasgesweis word en wat belangrike fietskomponente soos stuur, saals en onderbeugels kan akkommodeer.
Die fiets se kettingstawe word ook geheel en al gemaak van komponente wat 3D-gedruk is met behulp van CMF, asook die model se krukarms, wat Sturdy nou as deel van 'n onafhanklike krukas versprei.
As gevolg van die persoonlike aard van die besigheid, is elke onderdeel van elke fiets struktureel soortgelyk in ontwerp, maar geen twee fietse is dieselfde nie. Met onderdele wat op elke ryer afgestem is, is alle komponente anders groot, en massaproduksie is nou ekonomies haalbaar danksy CMF-tegnologie. Trouens, Sturdy beoog nou om 'n driesyfer-jaarlikse produksie te maak.
Volgens hom is dit te danke aan die uitstekende prosesstabiliteit van CMF en die gevolglike herhaalbaarheid van komponente, wat raam- en onderdeelproduksie makliker en meer doeltreffend maak. Die tegnologie verminder ook spanning op metaalonderdele in vergelyking met produkte wat met behulp van [materiaal] vervaardig word, en die verbeterde onderdeeloppervlak wat deur die tegnologie bereik word, vereenvoudig die oppervlakafwerkingsproses van komponente.
Sturdy skryf ook die verhoogde doeltreffendheid toe aan die verminderde hoeveelheid voorbereiding wat nodig is om CMF-gedrukte komponente in die fietsvervaardigingsproses te integreer in vergelyking met onderdele. Die hoër onderdeelgehalte wat deur CMF verskaf word, beteken verder dat baie van die werk op die perseel by die produksiefasiliteit gedoen kan word, wat weer koste en koördinering met verskeie diensverskaffers verminder.
“Die produksie van hierdie onderdele word nou volledig oorgeneem deur titaniumspesialiste, en ons is verheug om tot ons tegnologie by te dra om te verseker dat hierdie fantastiese padfietse baie tevrede kliënte vind,”
Volgens meer as 40 uitvoerende hoofde, leiers en kundiges wat hul voorspellings vir 3D-druktendense vir 2022 met ons gedeel het, dui vooruitgang in materiaalsertifisering en toenemende vraag na hoëprestasiemateriale daarop dat vervaardigers vertroue het in additiewe vervaardigingstegnologie. En die tegnologie se vermoë om massa-aanpassing moontlik te maak, sal na verwagting "enorme waarde" tot talle toepassings bring, wat nywerhede en mense sal bevoordeel.
Teken in op die 3D-drukbedryf se nuusbrief vir die nuutste nuus oor additiewe vervaardiging. Jy kan ook in verbinding bly deur ons op Twitter te volg en ons op Facebook te like.
Soek jy 'n loopbaan in additiewe vervaardiging? Besoek 3D Printing Jobs om meer te wete te kom oor 'n reeks rolle in die bedryf.
Teken in op ons kanaal vir die nuutste 3D-drukvideoklips, resensies en webinaarherhalings.
is 'n tegniese verslaggewer vir 3D met 'n agtergrond in B2B-publikasies wat vervaardiging, gereedskap en fietse dek. Sy skryf nuus en artikels en het 'n lewendige belangstelling in opkomende tegnologieë wat die wêreld waarin ons leef, beïnvloed.