Van die terugkeer van die groot tot eerste e-fiets, was 2021 'n wonderlike jaar vir nuwe tegnologie en e-fiets-innovasie. Maar 2022 beloof om selfs meer opwindend te wees namate die e-fiets-gier voortduur en meer beleggings in die bedryf gemaak word elke maand.
Daar is vanjaar baie nuwe vrystellings en interessante tegnologie op die winkelvloer, en jy kan daaroor lees op Move Electric, nuwe webwerf gewy aan alle vorme van elektriese vervoer. Wil jy meer leer oor elektriese fietse? Kyk dan na ons basiese Gereelde vrae.
Om jou aptyt aan te wakker, kom ons kyk na die tien fietse waarna ons die meeste uitsien.
As gevolg van debuut in die lente, sal hierdie pad-e-fiets die Prolog-geïnspireerde opvolg merk - die Amerikaanse legende se terugkeer na die maak van fietse. Alhoewel ons nog geen ontwerpe gesien het nie, verwag ons dat die handelsmerk sy slanke estetika sal bring en reageer motor op die pad.
Dit is 'n prettige en innoverende fiets wat as "die toekoms van persoonlike vervoer" beskou word. Ontwerp deur dieselfde mense wat die cabriolet in die vooruitsig gestel het, straal dit klassieke Britse motorvorm uit op 'n driewiel-onderstel. Met genoeg tegniese spesifikasies om jou , ons kan nie wag om hierdie bekendstelling te sien nie.
Jy kan dit tegnies nou koop, maar jy sal hard gedruk word om dit voor Januarie afgelewer te kry. Ons sal een in die nuwe jaar kry, maar vir eers sal ons net oor drie modelle in hierdie reeks speeksel soos die res van julle. Met die doel om 'n SUV in die e-fietswêreld te wees met vragfietskenmerke en ligter ratsheid.
Wel, dit is nie tegnies 'n fiets nie, maar die Franse handelsmerk het sy slim e-fietsstelsel in September op Eurobike bekendgestel. Daar word gesê dat dit 'n sewegang- outomatiese ratkas gebruik, wat in die pedaalsamestelling geleë sal wees. Die motor is 48V en verskaf 130 N m wringkrag, die meeste wringkrag onder die meeste elektriese fietsmotors op die mark. Die eerste fietse met die stelsel sal na verwagting middel 2022 bekend gestel word.
750 Vir 2022 is die Duitse handelsmerk besig om hul geliefde vrag-e-fiets op te dateer met 'n groter battery en 'n splinternuwe slimstelsel. Hierdie nuwe stelsel stel 'n nuwe rymodus "Tour+" bekend, sowel as veranderlike wringkraginstellings wat verstel kan word terwyl ry. Dit is alles saamgebind met 'n nuwe eBike Flow-toepassing en 'n slanke LED-afstandbeheer.
Vir 2022 het Volt 'n opdatering van sy gewilde Infinity-model vrygestel. Hulle is toegerus met die Shimano STEPS-stelsel, eis tot 90 myl se batteryreeks op 'n enkele lading, en is geposisioneer as hul premium Shimano STEPS-model. Die Infinity sal aankom as 'n stap-vir-stap raam, en albei behoort vroeg in 2022 beskikbaar te wees, vanaf £2799.
Die grootste verkoopspunt van hierdie nuwe fiets van die Italiaanse handelsmerk is die beweerde batteryreeks van tot 200 km. Dit is slank, stylvol en weeg net 14,8 kg. Dit is enkelspoed en het plat stawe, so dit is waarskynlik nie vir Audax-ryers ontwerp nie. , maar beter geskik vir pendelaars wat nie elke dag hul fiets wil laai nie.
Die Franse fietsryhandelsmerk se eerste vragfiets, die 20, sal na verwagting middel Januarie in winkels in die VK verskyn. Dit beweer dat dit die "uiteindelike oplossing sal wees vir die vervoer van kinders en vrag in die alledaagse lewe", en met 'n dravermoë van tot 70 kg in die agterkant en bykomstighede soos ekstra sitplekke of bagasierakke, lyk dit of dit die werk baie goed kan doen.
Nie net nog 'n opvoubare elektriese fiets nie, die Fold Hybrid lyk na 'n paar interessante ontwerp-integrasies. Ja, dit is opvoubaar en kompak, maar dit het ook 'n drahandvatsel en voor- en agterrakke vir bagasie. Die elektroniese stelsel sal deur Bosch aangedryf word, en die fiets sal 'n riemaandrywing of 'n ketting- en derailleur-aandrywing hê.
Omskepbaar met genoeg spasie vir 'n volwasse ruiter en 'n klein passasier (tot 22 kg), dit is 'n futuristiese e-fiets wat baie soos 'n miniatuurmotor lyk. Weg is die "dit reën so ek ry eerder" verskonings, en jy is letterlik in 'n peul op die , kompleet met ruitveërs, plek vir veelvuldige batterye en 160 liter berging.
Een van die probleme met die meeste van hulle is dat hulle in klein hoeveelhede gebou word en redelik duur is.
Ten spyte daarvan dat dit vol gevorderde tegnologie en duur materiale is, kos 'n Tesla ongeveer £20/kg. Volgens hierdie standaard behoort 'n elektriese vragfiets of 'n bedekte fiets 'n paar honderd pond te kos eerder as 'n paar duisend.