Die gewildheid van elektriese fietse het vanjaar ontplof. Jy hoef nie ons woorde te glo nie - jy kan sien dat die verkoopsyfers van elektriese fietse nie op die grafiek is nie.
Verbruikersbelangstelling in elektriese fietse bly groei, en meer ryers hardloop op sypaadjies en vuil as ooit tevore. Vanjaar het Electrek alleen tienmiljoene kyke na elektriese fietsnuusberigte gebring, wat die sjarme van die bedryf verder bewys. Nou kyk ons terug by die grootste elektriese fiets nuusberig vanjaar.
Toe die elektriese fiets bekendgestel is, was dit baie duidelik dat hierdie vinnige elektriese fiets nie aan enige huidige wetlike definisies van elektriese fietse voldoen het nie.
Die kragtige elektriese motor laat dit toe om 'n topspoed van te bereik, wat die tipiese wettige elektriese fietslimiet in byna elke land in Noord-Amerika, Europa, Asië en Oseanië ver oorskry.
Die topspoed kan tegnies aangepas word deur 'n slimfoontoepassing, sodat dit verminder kan word tot enige plek van om by verskeie plaaslike spoedregulasies aan te pas.het selfs die idee voorgestel om geofencing te gebruik om die spoedgrens in reële tyd aan te pas, wat beteken dat jy op volle spoed op privaat paaie en roetes kan ry, en dan die fiets outomaties na die plaaslike spoedgrens kan laat terugkeer wanneer jy by 'n openbare pad aansluit .Of, die spoedgrens in die middestad kan verlaag word en dan outomaties verhoog word wanneer ryers op groter, vinniger paaie spring.
Maar is baie bewus van wat dit doen en het gesê dat die konsep van elektriese fietse dialoog aanmoedig oor die opdatering van elektriese fietsregulasies om hoër spoed en kragtiger produkte in te sluit. Soos die maatskappy verduidelik het:
"In die afwesigheid van enige bestaande wetlike raamwerk vir hierdie tipe voertuig met 'n modulêre spoedkonsep, het 'AMBY' Vision Vehicles begin om die bekendstelling van sulke wetgewing te bevorder om die ontwikkeling van hierdie aard te bevorder."
Die hoëspoed- en geo-omheiningsfunksies van elektriese fietse is nie die enigste ligpunte nie.BMW het ook elektriese fietse toegerus met 2 000 Wh-batterye, wat ongeveer 3-4 keer die huidige gemiddelde batterygrootte van elektriese fietse is.
Die maatskappy beweer dat die elektriese fiets in die laagste kragmodus 300 kilometer (186 myl) met pedaalbystand kan ry.
As jy nog nie weet nie, skryf ek elke week 'n rubriek genaamd "Hierdie week se baie vreemde Alibaba elektriese motor". Jy is amper óf mal daaroor óf haat dit.
Hierdie reeks is hoofsaaklik 'n semi-grap-rubriek.Ek het snaakse, dom of verregaande elektriese motors op China se grootste winkelwebwerf gevind. Dit is altyd wonderlik, vreemd, of albei.
Hierdie keer het ek 'n besonder interessante elektriese fiets gevind wat ontwerp is vir drie ruiters.So vreemd soos die ontwerp, kan 'n belangrike bestuurder van belang die prysetiket wees, plus gratis versending.
Dit is die "lae kapasiteit battery" opsie, net. Maar jy kan opsies kies insluitend, of die absurde, wat alles sal nie die prys meer as .Dit op sigself is baie merkwaardig.
Maar die praktiese toepassing van hierdie ding het dit regtig huis toe gebring.Drie sitplekke, volle skorsing, 'n troeteldierhok (ek dink dit moet waarskynlik nooit vir regte troeteldiere gebruik word nie), en meer maak hierdie ding kenmerkryk.
Daar is selfs 'n motorslot om te verhoed dat iemand die fiets steel, agterste pedale, voorste opvoupedale, opvoupedale (basies waar drie mense hul voete sit) en meer!
Om die waarheid te sê, nadat ek oor hierdie vreemde klein elektriese fiets geskryf het, was ek baie gefassineer, so ek het een gaan koop en die geld op my lippe gesit. Nadat dit etlike maande geneem het om die agterstand van vragskepe in Long Beach, Kalifornië, te slaag dit blyk 'n rollercoaster te wees. Toe dit uiteindelik land, was die houer waarin dit was "beskadig" en my fiets was "onaflewerbaar."
Ek het nou 'n vervangingsfiets op die pad, en hoop hierdie een kan afgelewer word sodat ek die prestasie van hierdie fiets in die werklike lewe met jou kan deel.
Soms handel die grootste nuusberigte oor elektriese motors glad nie oor spesifieke voertuie nie, maar gewaagde nuwe tegnologie.
Dit was die geval toe Schaeffler sy nuwe elektriese fietsry-vir-draad-stelsel Freedrive gewys het. Dit verwyder enige kettings of gordels in die elektriese fietstransmissiestelsel heeltemal.
Die pedaal het geen vorm van meganiese verbinding met die agterwiel nie, maar dryf bloot die kragopwekker aan en dra die krag na die naafmotor van die elektriese fiets oor.
Dit is 'n baie aantreklike stelsel wat die deur oopmaak vir kreatiewe elektriese fietsontwerpe. Aanvanklik is die geskikste een vrag elektriese fietse.Dit word gewoonlik belemmer as gevolg van die behoefte om die pedaalaandrywing aan die agterste dryfwiel te koppel wat ver is en herhaaldelik deur 'n meganiese skakeling van die pedaal ontkoppel word.
Ons het gesien hoe die aandrywing op 'n besonder groot elektriese vragfiets op Eurobike 2021 gemonteer is, en dit het uitstekende werk gedoen, hoewel die span dit steeds aanpas om die werkverrigting van die hele ratreeks te verbeter.
Dit blyk dat mense regtig van hoëspoed elektriese fietse hou, of ten minste hou hulle daarvan om daarvan te lees. Die topvyf e-fietsnuusberigte in 2021 is twee hoëspoed e-fietse.
Om nie te oortref nie, het die vervaardiger van elektriese fietse die bekendstelling aangekondig van 'n hoëspoed-superfiets genaamd V, wat spoed kan bereik, afhangende van die spesifieke situasie.By watter maatskappy lees jy die verteenwoordiger of persverklaring.
Volvering elektriese fietse is nie net 'n konsep nie. Alhoewel dit nie gesê het dat dit van plan is om uiters vinnige elektriese fietse te vervaardig nie, het gesê dat dit eintlik sy eie superfiets na die mark sal bring.
Het nietemin 'n bladsy uit die boek geneem en beweer dat die doel daarvan is om besprekings oor elektriese fietsregulasies te bevorder.
” V is ons eerste superfiets.Dit is 'n elektriese fiets wat toegewy is om hoër spoed en langer afstande te bereik.Ek glo dat hierdie nuwe hoëspoed elektriese fiets teen 2025 bromponies en bromponies in stede heeltemal kan vervang.voertuig.
Ons vra vir 'n mens-georiënteerde beleid om te heroorweeg hoe om openbare ruimte te gebruik as dit nie deur motors beset word nie. Ek is baie opgewonde om te dink oor hoe stede in die nabye toekoms sal lyk, en ons is trots om te kan deelneem aan verander deur die regte oorgangsgereedskap te bou.”
Hierdie jaar was groot nuus sedert die Kongres die eerste keer in Februarie 'n federale belastingkrediet vir elektriese fietse soortgelyk aan elektriese voertuie voorgestel het.
Alhoewel sommige mense dink dat die belastingkrediet vir elektriese fietse 'n langtermyndoelwit is, het die voorstel 'n groot vertroue gekry toe die Amerikaanse Huis van Verteenwoordigers die werklike stemming as deel van die "Better Rebuild Act" aanvaar het.
Die belastingkrediet word beperk tot $900, wat laer is as die oorspronklike beplande limiet van $1 500. Dit is slegs van toepassing op elektriese fietse wat onder VS$4 000 geprys is. Die oorspronklike plan het die belastingkrediet beperk tot elektriese fietse wat minder as $8 000 kos. Die onderste limiet sluit dit uit. sommige van die duurder elektriese fietsopsies waarvan die prysetikette verband hou met hul vermoë om jare te spandeer om motors te verander in daaglikse pendel.
Alhoewel daar steeds verskeie modelle van elektriese fietse is wat vir minder as VS$1 000 verkoop, verkoop die gewildste elektriese fietse vir duisende Amerikaanse dollars en is dit steeds geskik vir gebruik in 'n hangende raamwerk.
Na uitgebreide ondersteuning en steunwerwing van die publiek en PeopleForBikes en ander groepe, is elektriese fietse by die federale belastingkrediet vir elektriese voertuie ingesluit.
“Weens nuwe finansiële aansporings vir fietse en elektriese fietse en toelaes vir infrastruktuurverbeterings gefokus op klimaat en gelykheid, sluit die Huis van Verteenwoordigers se jongste stemming oor die “Wet” fietse in as deel van die klimaatoplossing.Ons doen 'n beroep op die Senaat om die voor die einde van die jaar te aanvaar sodat ons kan begin om verkeersvrystellings te verminder terwyl ons almal toelaat om te beweeg, ongeag hoe hulle reis of waar hulle woon.
In 2021 sien ons 'n groot aantal opwindende nuwe elektriese fietse, sowel as die dryfkrag van nuwe tegnologieë en herdefiniëring van die wettigheid van elektriese fietse.
Nou, soos vervaardigers begin herstel van ernstige voorsieningskettingtekorte, wat hulle in staat stel om nuwe idees en modelle na die mark te bring, kan 2022 'n selfs meer opwindende jaar word.
Wat dink jy gaan ons in 2022 in die elektriese fietsbedryf sien? Laat ons jou gedagtes in die kommentaarafdeling hieronder hoor. As jy terug wil gaan in tyd vir 'n nostalgiese reis (12-24 maande), kyk na verlede jaar se 2020 top elektriese fiets nuusberigte.
Micah Toll is 'n persoonlike elektriese motor entoesias, battery nerd, en die skrywer van Amazon se nommer een topverkoper en DIY Electric Bike Guide.