Dit het al die toerusting, maar weet E-Trends Trekker hoe om met die duurder E-MTB-mededingers mee te ding?
As jy na ons gids kyk om die beste elektriese bergfietse te koop, sal jy vinnig besef dat die meeste groot vervaardigers op die hoë kant van die bergfietsspektrum fokus wanneer hulle die reeks elektrifiseer.E-Trends Trekker volg 'n ander benadering.Dit is 'n hardestert elektriese bergfiets wat sowat 30 myl se glimlag op 'n enkele lading kan verskaf.Terselfdertyd bereik elektriese hulpgebruikers die wettige spoed van 15,5 myl per uur in die VK.
Die relatief klein 7,5Ah-battery is netjies in die onderbuis van die fiets versteek, maar dit kan verwyder word deur die aangehegte sleutel in te steek sodat dit in 'n sok in 'n huis, kantoor of motorhuis ingeprop kan word, en dan ten volle gelaai kan word vanaf die huishoudelike sok in vier tot vyf Binne ure.
Maar hey, laat ons nie te vashaak by die tegniese spesifikasies nie, want die meeste mense koop fietse op grond van die voorkoms van die fiets, nie waar nie?In hierdie verband is die "all black"-metode wat deur die Britse fietshandelsmerk E-Trends aangeneem is, 'n relatief veilige metode en moet nie deur te veel mense ontmoedig word nie.Maar hoe is dit om fiets te ry?Dit het my 'n week geneem om uit te vind en dit is genoeg om te verduidelik dat alhoewel niemand dit die beste elektriese fiets ooit sou noem nie, selfs hierdie maand, pak dit wel baie E-Trends-vereistes vir 'n redelike klein bedrag geld ...
Wel, jy kan baie geld hier spandeer, maar die rit is nie goed nie.Drie pedaalhulpmodusse kan verkry word deur die klein brose LCD-skerm.Om hierdie knoppie te druk is nie so maklik soos dit behoort te wees nie.
Wat nog meer irriterend is, is dat E-Trends Trekker jou nie die wringkrag verskaf wat jy nodig het wanneer die kruk op die elektriese fiets wat ek vir die eerste keer wil draai nie - selfs vir 'n ontspannings-/pendelmasjien soos hierdie.Hierdie oplewing sal dit makliker maak om die 22 kg massa van die fiets te begin en te beweeg, maar dit is nie hier te vinde nie.
Wat dalk erger is, is dat die elektriese bystand op 'n vreemde punt begin.Ek vind dikwels dat jy nie te veel druk kry nie, en dan skielik kom dit ewe skielik in.Soms is dit selfs nadat ek ophou trap, wat om die minste te sê ontstellend is.
Natuurlik kan niemand regtig die Angell e-fiets of die futuristiese GoCycle G4i-agtige super gladde, beheerbare en intelligente bystand verwag onder die e-bikes wat minder as £ 900 kos nie.Maar eintlik behoort Trekker beter te doen.
Vir baie elektriese fietse van hierdie aard is daar 'n lieflike plek tussen mannekrag en elektriese bystand.Die ruiter kan sy bene saggies draai en die krag van die elektriese motor balanseer om teen 'n vasgestelde spoed te beweeg.Dit is baie moeilik om hierdie doelwit op E-Trends Trekker te bereik as gevolg van die sporadiese vervoer van elektriese motors
Wat die ratkas betref, is dit Shimano se sewegangtoestel, met die handelsmerk se R:7S Rove-rathefboom, wat vereis dat die rathefboom wat op die stuurstang gemonteer is, gedraai word om die rat op en af ​​te beweeg.Dit is volledige broeke, dit is amper onmoontlik om dit op die rat te laat sit sonder om te spoeg en aan die brand te slaan.
Trouens, ek het gevind dat daar dalk net drie ratte is wat normaalweg gebruik kan word, insluitend die hoogste en laagste ratte, en die rat iewers in die middel.Ek het probeer om Shimano se instellings tuis te verfyn, maar ek het vinnig geduld verloor.Dit blyk dat drie ratte genoeg is vir meer pendel.
Terug na stilering vir 'n rukkie, die "uniseks" (geïmpregneerde) dwarsbalk kan vir sommige mense aanstootlik wees.Persoonlik het ek net gevind dat dit 'n gemakliker manier is om te ry en van die fiets af te klim.Maar dit kan wees omdat my bene kort is.Die res van die fiets is nogal onmerkbaar, met 'n klomp onbekende of begrotingshandelsmerke wat afwerkingsstelle aanbied.Prowheel se skraal krukkies, ongemerkte voorvurke en baie goedkoop bande van Chinese vervaardigers waarvan ek nog nooit gehoor het nie, het nie regtig vertroue ingeboesem nie.
Onlangs het 'n elektriese fiets-entoesias by T3 die Pure Flux One-fiets, wat onder £1 000 geprys is, probeer en kommentaar gelewer op sy modieuse styl.Dit is waar, en dit lyk baie goed.Hoewel die E-Trends Trekker toegerus is met 'n voorvurk en 'n geïntegreerde batterypak, laat die koolstofvesel-gordelaandrywing en wit flikker dit dadelik meer na 'n hoër-gehalte produk lyk en voel.
Wat veldrenpoetse betref, sal ek dit nie aanbeveel nie, alhoewel die kunsknopbande dalk iets voorstel.Die voorwielvering het nie baie rymodusse nie, en val heeltemal onder die gewig van die voorwiele af wanneer die voorwiele van die grond af is.Dit is ook 'n bietjie soos 'n raket, wat jou laat voel asof jy 'n fiets seermaak.Dit is beslis nie die soort ding wat jy van die berg se kant af wil stuur nie, deels omdat dit dalk disintegreer, en deels omdat dit jou dalk nie weer na die top van die berg sal laat teruggaan nie.
Oor die algemeen is E-Trends Trekker baie goedkoper as die meeste ander eMTB's in ons koopgids, maar dit is ook minderwaardig in terme van werkverrigting.Daar is geen verbindingsmetode nie, geen ingeboude ligte, 'n baie basiese rekenaar, en die belangrikste, 'n motor wat op so 'n vreemde manier krag verskaf, dit maak ry onaangenaam.
Alhoewel dit geskik is vir pendel- en ontspanningsry, veral vir mense wat nog nooit voorheen 'n elektriese fiets gery het nie, het dit nie genoeg kapasiteit om werklik moeilike goed of veldry te hanteer nie.Die belangrikste teiken van hierdie fiets is dalk mense wat naby heuwels en hobbelrige strate woon, eerder as mense naby berg- en bospaaie.Die vering kan die tinteling van spoedwalle en gate op die teerpad verlig, terwyl die ratte jou kan help om heuwels te klim - al is die idee van 'n elektriese fiets natuurlik dat die motor ontwerp is om dit vir jou te doen.
Daar is beter elektriese fietse vir minder as £1 000 wat minder funksies bied, nie meer nie.Vir my is die middelmatigheid van hierdie E-Trends E-MTB te veel, en ek vermoed dat as ek langer as 'n week ry, baie dinge dalk verkeerd kan loop.
E-Trends Trekker is tans beskikbaar op Amazon UK vir £895,63, wat die goedkoopste is wat ons tot dusver gevind het.
Ongelukkig is E-Trends 'n maatskappy met sy hoofkwartier in die VK, so Trekker is tans nie in enige ander mark beskikbaar nie.
Leon skryf al langer oor motor- en verbruikerstegnologie as wat hy bereid is om bekend te maak.As hy nie die nuutste fiksheidsdrabare en sportkameras toets nie, sal hy sy motorfiets in 'n skuur tevrede stel, of probeer om nie selfmoord te pleeg op bergfietse/branderplanke/ander ekstreme dinge nie.
Geen kragkoord sal beslis meer moontlikhede vir jou boor skep nie, maar dit het ook sy nadele.Ons weeg die voor- en nadele
Carrera Impel is 'n slim, goedgeboude elektriese fiets wat twee keer so duur is
Ice Barrel het gedoen wat hy belowe het en lyk stylvol, maar daar moet 'n goedkoper oplossing wees
Yale Maximum Security Defendor U slot met kabel is 'n groot waarde fietsslot met 'n "Diamond" verkoopsveiligheidsgradering!
Dit het dalk 'n intreevlak-prysetiket, maar hierdie liggewig-renmotor is genoeg om 'n fiets te dra wat twee keer die prys is
Ivan het T3 vertel hoe hy 100 pond (45 kg) in 'n jaar verloor het en uiteindelik as 'n Zwift-goedgekeurde atleet aan die 2021 Berlynse Marathon deelgeneem het
T3 is deel van Future plc, wat 'n internasionale mediagroep en toonaangewende digitale uitgewer is.Besoek ons ​​maatskappy se webwerf.© Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA.alle regte voorbehou.Engeland en Wallis maatskappyregistrasienommer 2008885.