Dit word hoog aangeskryf in die elektriese fietsbedryf vir sy hoëgehalte-vervaardiging. Met die nuut bekendgestelde elektriese fiets bring die handelsmerk nou sy kundigheid na 'n meer bekostigbare reeks. Die laekoste-model het steeds die maatskappy se hoëgehalte-vervaardiging, en dit lyk asof dit ander mededingers in die funksionele kategorie kan klop.
Dit het 'n tradisionele trapvormige diamantraam of 'n laer trapopsie wat makliker is om te gebruik. Beide raamstyle is in twee groottes beskikbaar om beter by verskeie ruiters te pas. Alhoewel die meeste elektriese fietse vandag swaargewigmodelle met groot motors en batterye is, is dit 'n elektriese fiets wat op jou skouers gegooi en oor trappe gespring kan word.
Die nuwe liggewigmodel weeg slegs 41 pond (18,6 kg). Alhoewel dit nogal swaar is in vergelyking met nie-elektriese stylvolle herstelvoertuie, is dit ver onder die gemiddelde van elektriese fietse in die meeste stede van hierdie klas.
Die minimalistiese ontwerp sluit in versneller-geaktiveerde elektriese hulp en tradisionele traphulp, wat beteken dat die ryer soveel of so min moeite kan doen as wat hy wil.
Die elegante en eenvoudige ontwerp herinner aan die wortels van 'n prestasiefiets, maar dit is gelaai. Die prestasie-geïnspireerde geometriese raam maak voorsiening vir 'n meer aggressiewe rystyl terwyl daar steeds ruimte is om 'n ontspanne rit te geniet. Reis deur die stad met 'n versteekte en kragtige enjin wat toegerus is met versneller- en traphulptoestelle. Of, as jy op soek is na uitdagings, gebruik jou eie krag en wil om te bestuur.
Om die ruiter toe te laat om die dryfstelsel te kies, word 'n enkelspoedweergawe (prys $1 199) of 'n sewespoedweergawe (prys $1 299) aangebied.
'n 350-watt agternaafmotor dryf die fiets aan met 'n maksimum spoed van 20 mph (32 km/h), wat elektriese fietse binne die bestek van Klas 2-regulasies in die Verenigde State hou.
rol op 700C-wiele en beweeg op enkelspoed- of sewespoed-meganiese skyfremme.
LED-beligting is in die fiets geïntegreer, daar is 'n helder koplig op die stuur, en die agterste agterlig is direk in die agterste sitplekbuis ingebou (’n deel van die raam wat van die sitplekbuis af tot by die agterwiel strek).
Dit is die trekaksie wat ons al voorheen gesien het, wat beteken dat daar geen lywige agterligte van die agterkant van die fiets afhang nie. Dit kan ook weerskante van die fiets verlig wanneer dit vanuit enige agterhoek beskou word.
Een manier om 'n paar kilogram te bespaar, is dat die battery effens kleiner is, met 'n nominale krag van slegs 360 Wh (36V 10Ah). Die sluitbare battery is ontwerp om heeltemal in die raam versteek te wees, maar dit kan ook losgemaak word vir laai vanaf die fiets. Daarom vereis hierdie ontwerp 'n battery met 'n effens kleiner kapasiteit.
het nog altyd oortref en oortref met eerlike en deursigtige reikwydtespesifikasies gebaseer op werklike rydata, en hierdie keer is geen uitsondering nie. Die maatskappy het verklaar dat die battery 'n reikwydte van 20 myl (32 kilometer) moet bied wanneer slegs op versneller gery word, en dat wanneer trapbystand gebruik word, die battery tussen 22-63 myl (35-101 kilometer) moet wees, afhangende van die gekose trapbystandvlak. Hieronder is werklike toetse vir elke trapbystandvlak en slegs-versneller ry.
Ruiters kan reeds op die webwerf bestel, maar nie alle opsies is beskikbaar nie.
Electrek sal ook binnekort 'n fiets kry vir 'n volledige resensie, so maak seker dat jy weer kyk!
Daar is 'n paar belangrike waardes hier, en ek is baie bly om te sien dat die begrotingsvlak-pendelfietsruimte 'n paar hoër-end produkte begin kry.
Alhoewel ek regtig van die elektriese moltreinfiets hou wat dikwels as 'n maatstaf vir minimalistiese stedelike elektriese fietse gebruik word, is ek nie seker of dit met sommige van hierdie kenmerke kan meeding nie. Teen dieselfde prys as die enkelspoedfiets kan jy 'n meer stylvolle ontwerp, 15% fietsgewig, beter skerm, beter beligting en toepassingsondersteuning kry. Die 350W-motor en 360Wh-battery is egter kleiner as , en geen maatskappy kan meeding met groot plaaslike diensopsies nie. Miskien sou die $899 'n beter vergelyking wees, hoewel dit beslis nie so stylvol soos is nie. Nie een van die maatskappye het vervaardigingsvermoëns gedemonstreer wat vergelykbaar is met die vervaardiging van pragtige Aventon-rame nie, en hul sweiswerk is baie glad.
Alhoewel ek van die agterligte hou wat in die raam ingebou is, is ek 'n bietjie bekommerd dat hulle maklik deur 'n duffelsak geblokkeer kan word. Alhoewel die aantal ryers met agtersakke natuurlik baie klein is, dink ek hulle kan 'n flikkerende lig agterop die rak sit, en dan sal dit goed wees.
Natuurlik moet ons daarop let dat daar geen rakke of modderskerms as standaardtoerusting op die fiets ingesluit is nie, alhoewel dit bygevoeg kan word.
Maar oor die algemeen dink ek daar is belangrike waarde hier, en hierdie fiets lyk soos 'n wenner. As hulle op 'n gratis rak en spatbord gegooi word, sou dit 'n baie goeie transaksie wees. Maar selfs as 'n naakte motor lyk dit goed vir my!
is 'n persoonlike elektriese motor-entoesias, battery-nerd, en die outeur van die nommer een topverkoper DIY Lithium Battery, DIY Solar en Ultimate DIY Electric Bike Guide.