Electric Bicycles het 'n nuwe middelaangedrewe elektriese fiets gereed om in hul reeks te betree. Die nuwe elektriese fiets sal die kragtigste model wees wat die handelsmerk nog ooit bekendgestel het.
Elektriese Fietse is die elektriese fietsafdeling van Motorfietse, 'n gewilde motorfietsinvoerder gebaseer in die voorstedelike gebied.
Die maatskappy werk al meer as 30 jaar in die motorfietsbedryf. In 2018 het hulle begin om ligte elektriese motorfietse en bromponies by hul reeks te voeg, beginnende met hul gewilde City Slicker-model.
Teen 2019 het hulle die e-fiets gekombineer met twee vetband-e-fietsmodelle – dit is toe die motorfietsmaatskappy Electric Bicycles begin het. Daaropvolgende nuwe modelle sluit in elektriese kruisers en vrag-elektriese fietse.
Die nuwe e-fiets (hulle het blykbaar nooit die motorfietsnaamskema fundamenteel verloor nie) sal ook die handelsmerk se eerste middelaangedrewe e-fiets wees.
Die sentraal geplaasde middelaandrywingsmotor is bekend vir sy krag. Die aandryfeenheid word as 'n deurlopende gegradeerde motor gelys, maar is bekend daarvoor dat dit meer krag lewer wanneer dit tot die uiterste gestoot word.
Die fiets sal in Vlak 2-modus met 'n spoedbeperking van 32 km/h verskeep word, maar ryers kan dit ontsluit om 45 km/h met petrol- of trapondersteuning te haal.
Die motor lewer ook 'n maksimum wringkrag van 160 Nm, meer as enige ander middelaandrywingsmotor vir verbruikers-e-fietse op die mark. Hoë wringkrag verminder klimtye en dryf die fiets met vinnige versnelling van die lyn af.
Wat wringkrag betref, die motor sluit 'n ware wringkragsensor in vir die gemaklikste en responsiefste trapbystand. Dit bied 'n meer natuurlike bewegingsreaksie as goedkoper kadensgebaseerde trapbystandsensors.
Die elektriese fiets kombineer 'n hoëkrag-middelaandrywingsmotor met 'n vlekvrye staal vir verlengde lewensduur en 'n 8-gang Altus-derailleur.
Verstelbare stuurverhogers help ryers om die stuur tot die gemaklikste hoogte en hoek aan te pas. Pedale van heeltemal aluminium versier die krukas, en 'n hidrouliese veringvurk voor bied ekstra gemak en beter hantering op rowwe roetes.
Stopkrag kom van dubbelsuierhidrouliese skyfremme wat 180 mm rotors vasklem.
Die e-fietsstelsel het 'n kleurskerm en vyf kiesbare vlakke van trapbystand, sowel as 'n duimgashendel vir diegene wat 'n blaaskans van hul trapwerk wil neem.
Voor- en agter-LED-beligting word deur die hoofbattery aangedryf, so jy hoef nie batterye te vervang om snags verlig te bly nie.
Alle onderdele lyk asof hulle van handelsmerke is en van baie goeie gehalte is. Sekerlik, 'n Shimano Alivio-derailleur mag dalk lekker wees, maar die Shimano Altus sal omtrent enige gemaklike of pendelaar pas. Terwyl baie maatskappye na handelsmerk-onderdele gewend het om geld te bespaar en kwynende voorsieningslyne te versterk, blyk CSC by handelsmerk-onderdele te bly.
Die battery is semi-geïntegreerd in die raam vir 'n meer vaartbelynde voorkoms, met 'n kapasiteit van 768Wh effens bo die bedryfsgemiddelde.
Ons het al voorheen batterye met hoër kapasiteit gesien, maar baie leiers in die mark gebruik steeds die kleiner batterye wat ons hier gesien het.
Die 76-pond (34-kilogram) e-fiets is swaar, hoofsaaklik omdat die groot motor en groot battery nie liggewig komponente is nie. Ook nie daardie 4-duim vetbande nie, alhoewel hulle meer as genoeg vergoed vir hul gewig in sand, vuilgoed en sneeu.
Hierdie fietse kom nie standaard met rakke of spatborde nie, maar jy kan monteringspunte byvoeg as jy wil.
Die M620-motor is nie 'n goedkoop stel nie. Die meeste e-fietse wat ons met hierdie motor gesien het, is in die $4 000+-reeks geprys, hoewel hulle gewoonlik ook volvering-e-fietse is.
die prys is $3 295. Om die prys nog verder te stoot, is die fiets tans op voorafbestelling, met gratis aflewering en 'n afslag van $300, wat die prys tot $2 995 verlaag. My daaglikse middelaangedrewe e-fiets kos meer en het die helfte van die krag.
Anders as die meeste e-fietsmaatskappye wat 'n volle voorafbetaling vereis, benodig hulle slegs 'n deposito van $200 om jou bespreking te verseker.
Nuwe e-fietse is tans onderweg en sal na verwagting vroeg in 2022 verskeep word. Die maatskappy het verduidelik dat hulle nog nie 'n presiese verskepingsdatum van Long Beach verskaf het nie as gevolg van die huidige probleme met fietse wat in 'n see van vasgemeerde vragskepe wag.
O ja, jy kan 'n e-fiets in enige kleur hê wat jy wil, solank dit groen is. Alhoewel jy uit ten minste twee verskillende geure kan kies: mosgroen of mosterd.
My vorige ervaring was baie positief, of dit nou elektriese motorfietse of elektriese fietse is. Ek wens dus dat hierdie fietse meer van dieselfde gehad het.
Ek het verlede jaar 'n paar van hul 750W-vetband-e-fietse getoets en hulle twee duime omhoog gegee. Jy kan hierdie ervaring in die video hieronder nagaan.
is 'n persoonlike entoesias, battery-nerd, en skrywer van topverkoper DIY Lithium Batteries, DIY Solar, en The Ultimate DIY Electric Bike Guide.