Of jy van plan is om die modderige bosveld afdraand aan te pak, of dit by 'n padwedren te probeer, of net langs die plaaslike kanaalsleeproete te stap, jy kan 'n fiets kry wat jou pas.
Die koronaviruspandemie het gemaak dat die manier waarop baie mense in die land daarvan hou om gesond te bly, 'n no-go geword het.Gevolglik draai al hoe meer mense nou na twee wiele vir daaglikse oefening.
Regeringstatistieke sedert die somer van 2020 toon dat die penetrasiekoers van fietse met 300% toegeneem het, en hierdie getal het nie afgeneem namate ons die 1920's versigtig binnegaan nie.
Vir duisende nuwelinge kan die wêreld van fietsry egter 'n verwarrende plek wees.Die oënskynlik eenvoudige taak om 'n nuwe fiets te kies, kan vinnig 'n kopseer word, grootliks danksy die duiselingwekkende hoeveelheid subkategorieë.Nie alle fietse is dieselfde nie.
Dit is hoekom die eerste stap in die aankoop van 'n produk moet wees om die verskillende tipes wat aangebied word te verstaan ​​en te bepaal watter produk die beste aan jou behoeftes voldoen.
Hier sal jy 'n paar sleutelinligting kry oor die mees algemene tipes fietse en vir watter fietsryers die beste is.
Of jy van plan is om jouself in 'n modderige bosveld te dompel, dit by 'n padwedren te probeer, of langs 'n plaaslike kanaalroete te stap, jy sal 'n masjien kry wat aan die volgende kriteria voldoen.
U kan ons onafhanklike resensie vertrou.Ons kan dalk kommissies van sommige kleinhandelaars ontvang, maar ons sal nooit toelaat dat dit keuses beïnvloed nie, wat gebaseer is op werklike toetsing en kundige advies.Hierdie inkomste help ons om die joernalistiek van The Independent te finansier.
Wanneer jy 'n nuwe fiets koop, troef een faktor al die ander: fiks.As die fietsgrootte nie vir jou geskik is nie, sal dit ongemaklik wees en jy sal nie ’n goeie ryhouding kan kry nie.
Die meeste vervaardigers sal iewers 'n grafiek op hul webwerf hê wat wys dat die raamgrootte van verskeie modelle verband hou met die ruiter se lengte.Groottes is gewoonlik nommers-48, 50, 52, 54 ens.-wat gewoonlik die lengte van die sitplekbuis of (minder algemene) domkragbuis, of standaard S, M of L formaat aandui.Die grafiek sal jou 'n rowwe keuse gee gebaseer op jou lengte.
Maar dit is opmerklik dat dit inderdaad 'n rowwe idee is.Faktore soos laer lengte en armlengte is almal betrokke.Die goeie nuus is dat die meeste van hierdie veranderlikes maklik opgelos kan word met slegs 'n paar aanpassings aan die fiets, soos die verandering van die saalhoogte of die gebruik van 'n ander stang (die boorpunt wat die stuurstang aan die stuurbuis verbind).Om jou volkome gemoedsrus te gee, bespreek asseblief 'n professionele fiets wat jou pas by jou plaaslike fietswinkel.
Benewens geskiktheid, is daar 'n paar sleutelfaktore om in ag te neem wanneer jy 'n nuwe fiets kies.Dit is die besonderhede wat prestasie bepaal, en dit verskil baie na gelang van die beoogde gebruik van 'n spesifieke fiets.
Tensy jy 'n baanryer, hipster is of doelbewus van jou tande ontslae raak, sal jy 'n stel remme op jou fiets moet installeer.
Daar is dikwels twee verskillende tipes remme: rand en skyf.Die randrem word deur 'n staalkabel aangedryf en werk deur die velling tussen twee rubberkussings vas te knyp.Skyfremme kan hidroulies of meganies wees (meer hidroulies doeltreffend), en kan werk deur 'n metaalskyf wat aan die spilpunt vasgeheg is tussen die twee spilpunte vas te knyp.
Die beste remverstelling hang grootliks af van hoe jy van plan is om die fiets te gebruik.Tradisionele randremme het byvoorbeeld die eerste keuse vir padfietse geword vanweë hul ligte gewig (hoewel skyfremme al hoe meer gewild word), terwyl skyfremme 'n slim keuse vir bergfietse is omdat dit meer betroubare werkverrigting in modder of knope..nat.
Groupset is 'n term wat gebruik word om alle bewegende dele te beskryf wat verband hou met rem, verskuiwing en kettingtransmissie.Dit is in wese die enjin van 'n fiets en speel 'n belangrike rol in die bepaling van prestasie en bestuurskwaliteit.
Dit is baie wurms, maar die ooglopende feit is: daar is drie groot vervaardigers-Shimano, SRAM en Campagnolo (selde), dit is die beste om by hulle te hou;hulle kan meganies of elektronies wees;hoër pryse gelyk aan verhoging Helderheid en gladder verskuiwing;hulle doen almal basies dieselfde werk.
Dit sluit alle soliede dele in wat oortollig is vir die fietsraam en voorvurk (raam).Ons praat van handvatsels, saals, sitplekpale en pale.Hierdie boorpunte is maklik om te vervang of aan te pas om beter pasvorm te verkry of gemak te verhoog, so moenie dat dinge soos ongemaklike saals elders val nie.
Die inhoud wat jy blaai speel 'n belangrike rol in die gevoel van die fiets en sy werkverrigting onder sekere omstandighede.Net so, wat om te soek in 'n stel wiele hang af van die beoogde gebruik daarvan.As jy op 'n asfaltpad ry, is 'n paar diep koolstofveselwiele met 25 mm gladde bande wonderlik, maar nie soseer op modderige bergfietsroetes nie.
Oor die algemeen is sommige van die sleutelfaktore om op 'n wiel te soek gewig (ligter en beter), materiaal (koolstofvesel is koning, maar die prys is hoër, kies legering om geld te bespaar) en grootte (wielgrootte tesame met die bandvryhoogte) van die raam Gebruik is belangrik) As jy vetter bande wil gebruik).
In ’n groot stad soos Londen is ruimte so kosbaar dat nie almal ’n volgrootte fiets kan bêre nie.oplossing?Kry iets klein genoeg om in 'n kas te vou.Opvoufietse is 'n ideale metgesel vir stedelike pendel.Dit is klein en prakties, en jy kan dit op openbare vervoer plaas sonder om die nommer een openbare vyand te word.
Die klassieke Brompton is perfek vir lang pendel, jy moet dit in die kattebak van 'n bus, trem of trein sit
Wen die kroon in ons resensie van die beste opvoubare fietse, praat met enigiemand wat fiets ry oor opvoubare fietse, en die naam Brompton sal binnekort verskyn.Hulle is sedert 1975 in Londen gebou, en hul ontwerp het skaars verander.Ons toetser het gesê: “Die lang sitplekpaal en rubberveringblok in die agterste samestelling maak die rit gemaklik, terwyl die 16-duim-wiele vinnige versnelling moontlik maak.Die kleiner wielgrootte beteken ook dat hulle sterk op ruwe en ongelyke paaie is.Dit is baie belangrik.”
“Hierdie slim swart weergawe het reguit S-vormige handvatsels, tweespoed-transmissie, skerms en herlaaibare Cateye-ligte wat dit perfek maak vir pendel.Met oefening behoort jy weer 20 sekondes vinnig in te kan vou.”
Vir diegene wat spoed nodig het, kan renmotors die beste keuse wees.Hulle het dalende handvatsels, dun bande en aggressiewe ryhouding (die bolyf strek na die onderste deel), en is hoofsaaklik ontwerp vir spoed, soepelheid en ligtheid.
Het jy al ooit die Tour de France gekyk?Dan is jy reeds vertroud met hierdie soort fiets.Die enigste nadeel is dat die aërodinamiese ryposisie vir 'n lang tyd ongemaklik is, veral vir diegene wat nie buigsaam is nie of nie gewoond is aan hierdie posisie nie.
Gewoonlik word die werkverrigting van die motor gemaksimeer deur fietsryskoene ('n tipe pedaal met 'n bevestigingstoestel) te gebruik wat met klampe ingesit word.Hulle maak die voete in plek sodat hulle krag kan kry tydens die hele pedaalrotasie.
Endurance-padfietse is ontwerp vir langafstandry op die saal op die teer, met inagneming van spoed en gerief.Hulle het aftrekhandvatsels, dunner bande (gewoonlik tussen 25 mm en 28 mm), en is effens minder regop en aërodinamies as rasegte renfietse.Daarom is hulle baie gemakliker wanneer hulle lang afstande reis.In hierdie geval is die vermindering van posisieverwante pyn en pyn baie belangriker as 'n klein vermindering in weerstand.
Beste vir: Enigiemand wat vinnig maar gemaklik wil wees, of dit nou binne 100 myl is of net jou daaglikse fiksheidsoefening
Tydtoetsfietse (TT) is ontwerp om net een ding te doen: ry so vinnig as moontlik en minimaliseer draaie.As jy al ooit 'n fietsryer op 'n Lycra sien ry het, maar op iets ry wat meer soos 'n Battlestar Galactica as 'n fiets lyk, dan is dit waarskynlik een van hulle.Soos die naam aandui, is hulle ontwerp om die fietsrytyd te toets, wat 'n solo-kompetisie tussen 'n fietsryer en 'n horlosie is.
Aerodinamika is die kern van TT-fietsontwerp.Hulle moet die lug so doeltreffend moontlik afsny, en hulle plaas die ruiter in 'n baie aggressiewe posisie om hierdie doel te bereik.Die voordeel hiervan is dat hulle baie hard is.Die nadeel is dat hulle baie ongemaklik en uiters onprakties is in toevallige, nie-mededingende gebruik.
As jou hoofdoel is om in 'n winkel aan en af ​​te klim, of net om rustig oor naweke te ry, dan kan koolstofveselrenne of volvering bergfietse 'n geringe probleem wees.Wat jy nodig het, is 'n hibriede motor.Hierdie nederige allrounders kry die essensie uit 'n verskeidenheid fietsstyle en gebruik dit om dinge te skep wat voldoende is vir die funksionaliteit en gemak van alledaagse gemaklike fietsryers.
Hibriede het dikwels plat stuurstange, padfietsratte en medium-dik bande, en kan op voorskote sowel as ligte veldrytoepassings gebruik word.Hulle is ook een van die mees bekostigbare en maklik-om-te gebruik fietse, perfek vir beginners of mense met 'n begroting.
Onder die wenners van ons hersiening van die beste hibriede motor, het hierdie een uitstekende werkverrigting.“Vir eenvoud het Boardman 'n 12-spoed-rateenheid gekies en 'n enkele kettingwiel op die voorwiel geïnstalleer, en 'n ongelooflike 51 tande op die vliegwiel verskaf.Hierdie kombinasie sal jou toelaat om amper op te los wat ons op die pad kan teëkom.Enige probleme."Ons toetsers het uitgewys.
Hulle het gevind dat die geïntegreerde klepstang en -stuur eenvoudig en stylvol is, terwyl die allooiraam en koolstofveselvurk beteken dat sy gewig sowat 10 kg is - jy sal dit waardeer as jy van 'n bergfiets of 'n goedkoop baster verander.“Die 700c-wiele is toegerus met hoëgehalte 35mm Schwalbe Marathon-bande, wat genoeg greep behoort te bied wanneer jy kragtige Shimano-hidrouliese skyfremme gebruik.Jy kan modderskerms en bagasierakke installeer, wat dit ideaal maak vir daaglikse pendel.”
’n Paar jaar gelede het niemand van gruisfietse gehoor nie.Nou is hulle oral.Hierdie kneusplekke word soms "all-road bikes" genoem en gebruik die algemene geometrie en konfigurasie van padfietse en pas hulle by rat- en bandgroottes, meer soortgelyk aan bergfietse.Die gevolg is dat die masjien redelik vinnig op die teerpad kan gly, maar anders as padfietse presteer dit goed wanneer die pad opraak.
As jy gretig is om buite die pad en weg van die verkeer te vertrek, maar nie die pad heeltemal wil uitskakel nie, dan is grondfietse die ideale keuse vir jou.
Om langs 'n byna vertikale bosveldroete te stap is nie vir almal nie.Vir diegene wat nog wil landloop, maar nie te ekstreem is nie, is landloop (XC) bergfietsry 'n goeie keuse.XC-fietse is gewoonlik hardestertfietse en is in baie opsigte baie soortgelyk aan veldfietse.Die belangrikste verskil is die meetkunde.
Landloop-bergfietse is ontwerp om afdraandes in ag te neem, maar XC-fietse is ontwerp vir 'n wye reeks gebruike en moet kan klim.Gevolglik is hul kophoeke steiler (wat beteken dat die voorwiele meer agtertoe geleë is), wat hulle minder geskik maak vir aggressiewe afdraande ry, maar baie geskik vir alledaagse landloopsport.
As jou droom vol spring-, oprit- en wortelklim-stambome is, dan sal jy veldry-bergfietse nodig hê.Hierdie eintlik koeëlvaste masjiene het plat handvatsels, vetgeknoopte bande en los kophoeke (wat beteken die voorwiele is verder voor die stuurstange) om stabiliteit op steil afdraande terrein te handhaaf.Die veldry-bergfiets het ook 'n veerstelsel wat rowwe en ongelyke grond teen hoë spoed kan hanteer.
Daar is twee instellings om te oorweeg: volle vering (vurk en skokbreker in die raam) of harde stert (slegs vurk, stewige raam).Eersgenoemde kan die rit meer stabiel maak, maar sommige ryers verkies harde sterte vanweë hul ligte gewig en stywe agterkant wat tasbare terugvoer gee.
Hierdie Britse vervaardiger is nog nuut vir veldfietse, en dit was selfs meer indrukwekkend toe dit ons beste veldfiets-afronding gewen het.Ons beoordelaar het gesê: "Dit het 'n perfekte toonhoogte-geometrie, en wanneer jy in 'n saal ry, vertaal hierdie gevoel in 'n baie gebalanseerde gevoel - selfs wanneer jy afdraand teen uiters vinnige spoed ry, het jy volledige beheer oor alles., Wat jou genoeg tyd gee om die regte roete te kies en hindernisse te vermy.”Hulle voel dat hulle glad kan ry wanneer hulle wil versnel en dinge om draaie wil beheer.
Wat afgaan, moet opgaan.Met ander woorde, tensy jy 'n gondel op jou plaaslike roete het, sal elke heerlike afdraandedraf gebeur voor die moeilike stryd om tot bo-op die brandpad te klim.Dit kan die las op die bene verhoog, maar dit is waar elektriese bergfietse verskyn.
Die bykomende klein elektriese motor vergemaklik trap en verminder die pyn in die opdraande gedeelte.Die meeste mense sal iewers 'n afstandbeheerder op die stuurstang hê sodat die ruiter die hoeveelheid hupstoot kan aanpas of die elektriese motor heeltemal kan afskakel.Al hierdie geriewe het egter 'n groot gewigsverlies meegebring, so as jy iets wat maklik is om agter die motor te gooi terug in die kar wil sit, moet jy dalk heroorweeg.
’n Elektriese hibriedmotor het al die praktiese voordele van ’n konvensionele hibriedmotor, maar daar is ’n bykomende voordeel: dit het ’n elektriese motor en ’n herlaaibare battery.Dit bied 'n nuttige druk elke keer as die pedaal slaan, jy kan die pedaal op of af skakel soos nodig, of selfs die pedaal heeltemal toemaak.Dit is 'n goeie keuse vir diegene wat hul gesondheid oefen, of wat dalk ongemaklik voel oor mense wat uitsluitlik op hul bene staatmaak om lang afstande te ry.
Volt se produkreeks word al hoe meer indrukwekkend, en sy kragtige ontwerp en uitstaande vervaardigingsgehalte maak hulle die beste koop onder ons omvattende elektriese fietsprodukte.Daar is twee weergawes van die polsslag, een met 'n reeks van 60 myl (£ 1,699) en die ander met 'n reeks van 80 myl (£ 1,899), en eersgenoemde kom in twee groottes.Ons beoordelaar het gesê: “Die bande is ontwerp om gemaklik te wees en maklik om te maneuver, die bande is lekvry, en die skyfremme maak ry in nat omgewings gemakliker.Jy kan die pedaalbystand op vyf verskillende vlakke stel sodat jy kan Dit spaar 'n bietjie krag gedurende die tyd.Die kragtige battery kan op die fiets gelaai of verwyder word.”
Stewige staalraam, lang asafstand (afstand tussen twee wiele), regop ryhouding, modderskerms en onbeperkte monteringsopsies vir rakke en hefbome, toerfietse is epies vir meerdaagse fietsry Noodsaaklike toerusting.Die ontwerp van hierdie fietse is hoofsaaklik vir gemak en om swaar vragte te weerstaan.Hulle is nie vinnig nie en straal nie lig uit nie, maar hulle sal jou en jou tent gelukkig van die een kant van die aarde na die ander sleep sonder om enige harde geluide te maak.
Moet egter nie reis met fietsreise verwar nie.Toere word hoofsaaklik op geplaveide paaie uitgevoer, en die meeste van die op- en aflaai van fietse word op landlooppaaie uitgevoer, en word dikwels op grondfietse of bergfietse uitgevoer.
IndyBest-produkresensies is onbevooroordeelde, onafhanklike advies wat jy kan vertrou.In sommige gevalle, as jy op die skakel klik en die produk koop, sal ons inkomste verdien, maar ons sal nooit toelaat dat dit die omvang van ons dekking in gevaar stel nie.Skryf resensies deur 'n kombinasie van kundige menings en werklike toetse.
Die klassieke Brompton is perfek vir lang pendel, jy moet dit in die kattebak van 'n bus, trem of trein sit
Wil jy jou gunsteling artikels en stories boekmerk vir toekomstige lees of verwysing?Begin nou jou Independent Premium-intekening.