Die opkoms en ondergang van fietse in China het die ontwikkeling van China se nasionale ligte nywerheid getuig. Oor die afgelope paar dekades was daar baie nuwe veranderinge in die fietsbedryf. Die opkoms van nuwe sakemodelle en konsepte soos gedeelde fietse en Guochao het Chinese fietshandelsmerke die geleentheid gegee om te styg. Na 'n lang tydperk van afswaai het die Chinese fietsbedryf teruggekeer na die groeipad.

Van Januarie tot Junie 2021 was die bedryfsinkomste van fietsvervaardigingsondernemings bo die aangewese grootte in die land 104,46 miljard yuan, 'n jaar-tot-jaar-toename van meer as 40%, en die totale wins het met meer as 40% jaar-tot-jaar gestyg en meer as 4 miljard yuan bereik.

Geaffekteer deur die epidemie, verkies buitelanders veilige, omgewingsvriendelike en liggewig fietse in vergelyking met openbare vervoer.

In hierdie konteks het die uitvoer van fietse 'n nuwe hoogtepunt bereik op grond van die voortgesette oplewing van verlede jaar. Volgens data wat op die amptelike webwerf van die China Bicycle Association bekend gemaak is, het my land in die eerste helfte van hierdie jaar 35,536 miljoen fietse uitgevoer, 'n jaar-tot-jaar toename van 51,5%.

Onder die epidemie het die algehele verkope van die fietsbedryf steeds gestyg.

Volgens die 21st Century Business Herald het bestellings vir 'n fietshandelsmerk op AliExpress in Mei verlede jaar verdubbel teenoor die vorige maand. “Werkers werk oortyd tot 12-uur elke dag, en bestellings staan ​​steeds in die ry vir 'n maand later.” Die persoon in beheer van sy bedrywighede het in 'n onderhoud gesê dat die maatskappy ook noodwerwing van stapel gestuur het en beplan om die grootte van die fabriek en die grootte van die werkers te verdubbel.

Seevaart het die hoofslagveld geword vir huishoudelike fietse om gewild te raak.

Statistiek toon dat fietsverkope in Spanje in Mei 2020 met 22 keer gestyg het in vergelyking met dieselfde tydperk in 2019. Alhoewel Italië en die Verenigde Koninkryk nie so oordrewe soos Spanje is nie, het hulle ook 'n groei van ongeveer 4 keer behaal.

As 'n belangrike fietsuitvoerder word byna 70% van die wêreld se fietse in China vervaardig. Volgens die 2019-data van die China Bicycle Association het die kumulatiewe uitvoer van fietse, elektriese fietse en elektriese fietse in China meer as 1 miljard beloop.

Die uitbreek van die epidemie het nie net mense se aandag op gesondheid gevestig nie, maar ook mense se reismetodes beïnvloed. Veral in Europese en Amerikaanse lande waar fietsry reeds gewild is, is fietse wat goedkoop, gerieflik is en ook oefening kan bied, natuurlik die eerste keuse nadat openbare vervoer laat vaar is.

Nie net dit nie, die ruim subsidies van regerings van verskeie lande het ook die warm verkope van hierdie ronde fietse bevorder.

In Frankryk word sake-eienaars deur regeringsfondse ondersteun, en werknemers wat per fiets pendel, kry 'n vervoersubsidie ​​van 400 euro per persoon; in Italië bied die regering fietsverbruikers 'n hoë subsidie ​​van 60% van die prys van die fiets, met 'n maksimum subsidie ​​van 500 euro; In die VK het die regering aangekondig dat hulle £2 miljard sal toewys om fiets- en loopruimtes te verskaf.

Terselfdertyd, as gevolg van die impak van die epidemie, het buitelandse fabrieke 'n groot aantal bestellings na China oorgeplaas omdat hulle nie normaal geplaas kan word nie. As gevolg van die ordelike vordering van epidemie-voorkomingswerk in China, het die meeste fabrieke tans werk en produksie hervat.